中国汽车工业协会猜测，跟着各项撑持和增进政策的陆续出台，连系汽车行业企业的积极尽力，下半年汽车行业的发卖程度有望恢复或跨越客岁同期。 2020年伊始，我国汽车行业就迎接了史无前例的挑战——既要面临防疫的主要使命，还要慢慢恢复活产范围与秩序。截至今朝，全国疫情防控阻击战已获得重年夜计谋功效，汽车财产也将迎来一次新生。 5月7日，由人平易近网汽车频道结合中国汽车工业协会配合主办的《共话新消费》汽车行业在线钻研会上，15位来自汽车行业的企业代表，和中国汽车工业协会、中国汽车畅通协会、中国汽车手艺研究中间的专家一同，为汽车财产在现阶段促消费、稳增加，鞭策汽车市场周全苏醒、蓄势成长提出了贵重定见和丰硕建议。 汽车行业践行“六稳” 复工复产成效闪现 在4月29日召开的中共中心政治局常务委员会上指出，要加速恢复活发生活正常秩序，扎实做好“六稳”工作，落实“六保”使命。汽车行业作为我国制造业的国家栋梁，财产链较长，稳住出产秩序，成了摆在汽车制造企业眼前的第一个考验。 北京汽车股分有限公司总裁陈宏良暗示，为降服疫情影响，北京汽车在一季度多措并举，防疫情、稳经营，自立品牌各出产基地前后恢复正常出产。他介绍，“针对疫情的全球化舒展态势，我们将疫情防控延长到海外财产链和供给链前端，以点对点体例供给精准帮忙。”此中，北京奔跑2月4日起慢慢恢复活产，北京现代今朝已完成全部财产链的周全复工。“在周全复工复产的情势下，我们把严酷落实常态化防控办法与优化复工复产有机连系，持而不懈，跑出了抗疫情、促成长的加快路。” 现代汽车团体（中国）副总裁、春风悦达起亚总金年会司理李峰暗示，面临疫情，春风悦达起亚正慢慢答复出产和发卖，4月实现了正增加。他说：“行业的恢复速度和恢复的节拍正在向我们猜测的最好方案接近，追逐疫情影响带来的损掉。” 春风汽车基地结构在湖北武汉、十堰、襄阳等地，是此前疫情的重点防控地域。春风汽车股分有限公司总司理陈彬说，“跟着疫情的不变，春风汽车实现了满负荷的出产，产量跨越汗青最高记载，销量也缔造同期最好的程度。”他认为，在疫情之下企业要干好本身的产物，实现社会责任、不变就业，经由过程产物的焦点价值带来成效。 长安汽车股分有限公司采购中间副总司理陈津暗示，3月底长安旗下的26个单元6万多名员工都已周全实现了复工复产。他介绍：“在复工时代，我们充实阐扬了硬件的优势，经由过程机械人挑年夜梁，工人不扎堆，有用削减了人员的堆积风险。”陈津还提到，“跟着出产商业和本钱的全球化成长，零部件全球采购已是年夜势所趋，为了避免配套零部件的产能过在集中，我们认为中国汽车企业应当成立全球分地域的供给机制，分离外部突发身分带来的近似风险。” 长安马自达汽车发卖分公司履行副总司理吴旭曦介绍，长安马自达在疫情时代并没有停下产物推出的程序，经由过程CX-30等新产物的推动，来知足消费者的期望。同时他介绍，疫情时代推出的一系列发卖优惠政策，和在营销模式长进行改变和冲破，使得4月份的销量到达了客岁同期的程度。 中国汽车工业协会猜测，跟着各项撑持和增进政策的陆续出台，连系汽车行业企业的积极尽力，下半年汽车行业的发卖程度有望恢复或跨越客岁同期。 疫情下消费趋向改变 行业力争捉住机缘 疫情的影响带来了消费布局的转变。江淮汽车团体控股有限公司党委副书记、总司理项兴初说，“好比重卡傍边的牵引车、高真个牵引车等远程货运车型，获得了一些物风行业客户的青睐，多量量的采购。在乘用车方面，也在环绕着转型的进级、消费的进级，推出系列化的产物，知足消费者需求。”他还强调：“强化立异驱动，加年夜研发投入，特别是环绕着环保、节能、智能、新能源等这些要害手艺不放松。” 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司用户中间副总裁严建荣看来，固然疫情在短期间内影响了汽车行业的财产链，“但中国汽车稳中上升的年夜趋向是不变的。”他认为，当下中国车市正处在从爆发走向不变之时，需要经由过程手艺研发、营销思绪等多种体例进行立异，新能源车是最具代表性的范畴之一。 为应对疫情状态，汽车企业快速反映，推出恰当改良的产物的例子也不乏少数。广州小鹏汽车科技有限公司副总裁李鹏程讲到，得益在新车型的OTA手艺（联网下载空中进级手艺），和时增添了车内高温抑菌功能，应对需求。北京汽车快速开辟出汽车行业最高档级CN95级空调滤芯；长安汽车推出了PM0.1高效和高效抗病毒过滤器的逸动PLUS。 来自长安汽车的陈津也谈到，疫情使得消费者对健康汽车的概念加倍存眷，主动驾驶、智能化产物的利用将进入加快阶段；同时，汽车传统线下经销模式也将迎来改变。春风汽车陈彬认为，汽车行业跟着5G、主动驾驶等手艺的迭代和更新，将实现产物与贸易模式的革命，乃至是环绕汽车生态圈的革命。 促消费、稳增加 追求行业破局新思绪 按照中汽协数据，本年1-3月我国汽车产销347.4万辆和367.2万辆，同比降落45.2%和42.4%；新能源汽车产销别离完成10.5万辆和11.4万辆，同比降落60.2%和56.4%。对当下汽车行业若何降服疫情影响，促消费、稳增加，继续健康成长，三位来自汽车行业的专家与车企代表们纷纭提出了观点和建议。 中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基指出，本次疫情对汽车财产造成了普遍而严重的影响，但跟着复工复产的进行，达产率慢慢恢复。他认为，当下拉动内需和市场端驱动，对稳增加和财产恢复正常很是主要，经由过程出台政策“组合拳”，包罗消除或年夜幅放宽城市限购、鼎力鼓动勉励新能源车消费、开辟四五线城市和乡镇市场、加年夜汽车金融撑持等行动，将年夜年夜释放市场需求，有用增进汽车财产成长。同时继续加年夜对新能源汽车根本举措措施的扶植、打扫小我安装充电桩的安装障碍、实行新能源运营商电价优惠等，都将有力撑持增进新能源汽车消费。 今朝，我国部门地域（六省市）已最先消除对皮卡车的进城通行限制，结果较好。叶盛基谈到：“因为限制皮卡车进城影响，皮卡车还没有真正阐扬应有价值，还原皮卡车以乘用代步为主的多用处功能，按捺的皮卡车市场将释放相当的市场增加潜力。” 叶盛基赞美有些地域省市随机应变出台稳增加促消费办法，同时也强调，处所当局起首应切实落实国度的各项稳增加、增进汽车消费的办法。只有上下政策调和联动，才能实现国度增进汽车消费政策的预期结果。 从需求侧拉动汽车消费，是有用对冲疫情影响的底子之策。本年以来，中心各部委发布了多项利好，助力汽车行业回暖。包罗对新能源汽车购买补助和免征购买税政策再耽误2年；中心财务以奖代补裁减国三和以下柴油货车；二手车发卖增值税下调等。4月29日，发改委等四部委又出台了对轻型车国六颗粒物数目限值过渡期耽误至2021年1月1日的行动，且对部门地域国五轻型车继续挂号上牌放宽至2021年。 中国汽车畅通协会副秘书长郎学红阐发到，本年以来汽车消费利好政策的密集出台，恰是行业亟需的搀扶。她认为，二手车市场畅通情况的改良，将是刺激新车换购消费的另外一有益前提，对优化财产链生态起到主要感化。中国汽车手艺研究中间汽车测评治理中间负责人方茂呼吁，汽车行业应上下流联袂，配合做好汽车产物的推行，增进消费恢复进级。合众公司首席营销官周江也提出，等候更多针对中小企业、草创企业的优惠政策。 多位专家与企业代表都提出，加年夜对汽车金融的撑持，将有助在刺激消费增加。叶盛基认为，汽车金融撑持对汽车消费将起到鞭策感化；李峰认为，假如经由过程银行优化金融利率等办法，有望刺激汽车消费需求；严建荣也认为，汽车消费离不开金融撑持，恰当赐与汽车消费更矫捷的政策，将有望进一步激活市场潜力。 汽车后市场在疫情的冲击下，一样在追求新的成长空间。时期中国爱车小镇项目总司理朱军强暗示，汽车财产园与汽车财产唇齿相依，经由过程立异模式，进一步开辟汽车消费环节中的多元化场景，助力汽车畅通范畴成长。酷车小镇计谋成长总司理赵锋指出，汽车后市场办事在面临市场的波动时，更需要不竭试探新的路径，经由过程特点化办事博得市场。 颠末疫情的考验，中国经济的壮大韧性再次获得了验证。作为国平易近经济的支柱财产，汽车行业有责任也有义务为恢复消费市场的繁华进献气力。本次钻研会上的企业代表与专家一致暗示，对汽车行业恢复活产，不变增加抱有决定信念。人平易近网将延续存眷疫情影响下行业成长近况，增进市场健康有序成长。
