固然在疫情时代受网约车出行影响，新能源汽车的企业采购受必然影响。但从客岁补助退坡以后，新能源汽车正在履历由政策驱动、团体采购慢慢转向为市场鞭策的私家采办范畴。 在国内疫情竣事以后整体汽车销量反弹的4月和5月，新能源汽车并没有交出一个很好的答卷。 中汽协最新发布的5月销量显示，国内新能源汽车产销别离为8.4万辆和8.2万辆，同比降落25.8%和23.5%。本年1-5月，新能源汽车产销别离完成29.5万辆和28.9万辆，同比降落39.7%和38.7%。 “疫情对新能源汽车市场的影响有限，仍是补助退坡的影响要更年夜。”在方才竣事的2020重庆论坛上，威马汽车首席数据官梅松林对腾讯汽车如许暗示。 事实上，固然在疫情时代受网约车出行影响，新能源汽车的企业采购受必然影响。但从客岁补助退坡以后，新能源汽车正在履历由政策驱动、团体采购慢慢转向为市场鞭策的私家采办范畴。 从政策驱动到市场驱动 行业履历“阵痛” 从客岁新能源汽车补助政策从6月26日最先实行后，不但处所当局补助打消，国度补助尺度也将下降50%以上，整体补助退坡幅度跨越50%。国内新能源汽车销量延续下滑至今。 固然本年4月财务部等四部委结合发布《关在调剂完美新能源汽车补助政策的通知》，为平缓补助退坡力度和节拍，综合手艺前进、范围效应等身分，将新能源汽车推行利用财务补助政策实行刻日耽误至2022年末。 但受疫情和补助两重冲击的新能源市场其实不乐不雅，不外也有业内助士认为新能源市场今朝正履历“行业阵痛”，持久来看新能源车依然是年夜势所趋。 广汽团体党委委员、常务副总司理吴松暗示，“我在多个场所呼吁过，但愿政策延缓一下，可是政策不克不及延缓，我们企业也做了应对。由于终究新能源汽车仍是要在没有太多政策的环境下直接去进行竞争。” 北汽团体董事长、党委书记徐和谊也暗示，主流外企正在将中国作为新能源化和智能网联化转型计谋的焦点阵地。 “中国已持续5年位居全球新能源汽车产销第一，具有了全球最成熟的新能源汽车财产链，具有了一批具有国际竞争力的整车和零部件企业。同时我们还具有了得天独厚的轨制优势，有杰出接管度的消费群体，和完整的互联网财产生态，这些都为我们的智能网联和主动驾驶财产成长缔造了全球最优的根本和前提。” 新能源车本钱在2-3年降到与燃油车相当 此前消费者在采办新能源车担忧的续航里程、平安性、充电便捷性、购车本钱等“痛点”问题跟着近年手艺的成长和本钱的下降，已获得必然解决。 “下一代电动车生命周期和本钱必然会低在传统的燃油车，这是年夜势所趋。”广汽新能源副总司理肖勇认为，燃油车颠末100多年的成长，根基上它的本钱下降已到了一个瓶颈。 “燃油车呈现年夜幅度的本钱下降可能性不年夜，同时不论是国度仍是全球对排放的要求愈来愈高，燃油车的本钱反而有进一步增添的趋向。”他认为2-3年新能源车的本钱将会降到与燃油车相当。 梅松林也暗示，电池本钱已快接近临界点每千瓦时100美元了，今朝大要是120-130美元的本钱。“临界点很快就会到来，电池本钱的下降将会极年夜影响电动汽车的售价。” 同时，跟着最近几年充电桩扶植列为新基建项目，充电收集的增添将会进一步解决消费者的充电困难。“到时辰电动汽车的续航里程不需要那末长了，我认为450千米是一个很好的均衡点，本钱和续航的一个均衡，消费者更轻易接管。”肖勇认为。 别的，选择换电收集结构的蔚来汽车也在延续为消费者解决新能源车的“补能”问题。据蔚来汽车结合开创人、总裁秦力洪介绍，蔚来在国内摆设了133座换电站，每座换电站平均办事70多台车辆，为周边5-10千米车辆供给高效的办事。截止到本年6月，蔚来换电站在真实情况为用户供给50万次的换电办事。 新能源市场恢复迟缓 各地出台刺激政策 假如从国内汽车销量各细分市场来看，在其他车型下滑的时辰，奢华车的销量在增加。一样，在新能源汽车范畴也存在如许的“阶段性的南北极化”。 比亚迪发卖公司副总司理李辉暗示，北上广深的市场在疫情以后恢复最快。“一线城市进入到了换购期，这一阶段较着的看到大师不是首购车，家庭换代买车选择新能源车型占多数。” 别的，四五六级城市的市场重点在新购、首购新能源车型，与一二线城市表示完全分歧。 梅松林则认为现阶段新能源汽车国内自立品牌“压力最年夜”。“按照数据显示，国内自立新能源车企前5个月销量下滑60%，国际传统车企下滑4%，特斯拉为代表的国际造车新权势增加132%金年会，国内新权势车企同比增加26%。” 他认为国内新权势车企将智能化与纯电动车型的连系，更重视用户和品牌的扶植，在“坚苦”期间更受消费者青睐。 同时，为了推动新能源汽车市场销量，以深圳、三亚等代表的处所当局也响应出台了针对新能源汽车的刺激消费政策。 按照深圳最新出台的政策，将放宽小我增购新能源小汽车车型规模，同时对小我新购新能源汽车赐与综合财务补助。 三亚则将从本年7月起为新能源汽车减免逐日22时至第二天8时的泊车费。 对此，梅松林认为当局出台响应的政策，意味意义比政策自己更主要。“国度在鼓动勉励大师消费新能源汽车，这是一个杰出的旌旗灯号。” 而肖勇则认为，“跟着纯电动车智能化的成长，可能不需要这些政策鞭策，当客户都愿意去选择新能源汽车的时辰，那就是新能源汽车真正可以或许走入千家万户的时期。”
