因受疫情影响，很多汽车公司最先长途办公，开初这类模式其实不被看好，但延续一段时候后，发现这类体例有着极高的效力，从而让诸多车企最先斟酌是不是要继续这类体例办公。 图/福特汽车官网 北京时候6月22日动静，据《汽车新闻》报导，有一种趋向正在囊括美国全部汽车行业，而这类趋向对办公体例的要挟如同跨界车对轿车当初的冲击一样。 包罗福特、戴姆勒和丰田在内的数家汽车制造商暗示，固然部门美国员工在COVID-19疫情时代被迫长途办公，但工作效力之高使人印象深入，是以他们此刻正斟酌耽误乃至保存这一放置，让长途办公成为一种常态。 就传统办公体例而言，这类戏剧性的改变可能会给包罗汽车制造商在内的年夜公司在平常治理运营方面带来更多影响，好比雇用，员工程度，公司文化，乃至触及到对贸易地产的需求等。 丰田北美发卖主管兼丰田在欧洲年夜陆的最高治理团队成员鲍勃·卡特暗示，金年会该公司在疫情爆发前仅在极小范围规模内测试并测验考试过居家办公。 卡特乃至认可本身的治理体例有点守旧，对居家办公其实不看好，并担忧这类工作体例会掉去该公司尽人皆知的效力。但是事实并不是如斯，该公司员工在居家办公时代很是有用率。 固然长途办公在成立和保护壮大的企业文化等方面布满挑战，但汽车界高管们暗示，这类工作体例在提高士气，吸惹人才和提高效力方面的潜力值得进一步摸索。 按照卡特的介绍，在启动居家办公后，丰田位在德克萨斯州普莱诺的客户办事中间的工作效力有了较着的提高，该客服中间具有300名员工。卡特明白暗示，对一些员工来讲，在家办公的结果很是好。 就在上周，福特暗示打算对30000名在美国制造业的员工在本年9月以后偏向在在哪里工作睁开查询拜访。此前该公司打算召回那些自疫情爆发以后实行长途工作的员工。福特流露其将扣问员工是不是愿意继续长途工作仍是回到之前的工作地址，或二者兼而有之。 上个月，德国奢华汽车制造商梅赛德斯-奔跑美国公司首席履行官尼古拉斯·斯派克命令，该公司亚特兰年夜总部的875名员工最少在2020年之前，乃至更长时候内继续长途工作。 对像丰田如许的汽车制造商来讲，因为COVID-19年夜风行，不计其数的员工忽然被迫在家工作，这仿佛会致使灾害。但跟着时候的推移，工作使命接连完成，车企的高管们最先研究从久远来看这意味着甚么。
