首页>资讯中间>行业资讯 电动自行车：铅酸电池还是主力 锂电池初露锋铓

钜年夜LARGE|点击量：205次|2022年12月26日

摘要 国内电动自行车已逐步融入国人短程需求骑乘利用，除便当性与免加油特征外，铅酸电池也占了很年夜的助力，固然在动力表示已略显疲态，可是不变度与较低廉的售价优势使得铅酸电池还是现有电动自行车的主力电池，所以在鼓动勉励更多平易近眾骑乘电动自行车的角度上，铅

国内电动自行车已逐步融入国人短程需求骑乘利用，除便当性和免加油特征外，铅酸电池也占了很年夜的助力，固然在动力表示已略显疲态，可是不变度和较低廉的售价优势使得铅酸电池还是现有电动自行车的主力电池，所以金年会在鼓动勉励更多平易近眾骑乘电动自行车的角度上，铅酸电池的搭配仍有其需要性。

而近几年逐步昂首的动力型锂电池，在颠末不竭的测试和改良后几近已在国际上定调为电动汽车动力锂电池，国内也适应潮水鞭策锂电池电动二轮车的各项津贴方式，除为產业加油打气以外，也对现实平易近眾购车有所帮忙，并在电动自行车的鞭策上注入强心针。

只不外铅酸电池还是现阶段市售电动自行车的主力电池，特别在第二套电池的改换更是年夜宗，而国内关在设置装备摆设锂电池的电动自行车价钱接管度仍在不雅望中，除价钱超出跨越铅酸电池很多以外，现有的锂电池品质良莠不齐，如为经销商自行改换给消费者的则平安上更是堪虑，在上述身分的影响下使得年夜部门的经销商选择只卖铅酸电池版，所以国内现有津贴政策将来是不是要解除铅酸电池，端看主管机关是要力推电动二轮车上路仍是主推锂电池，二者有着判然不同的意义。

不外国内真的要鼎力鞭策电动二轮车以改良空污状态，特别若能以二行程旧车加码补助换购电动自行车，那对具有二行程旧车平易近眾将有更年夜的诱因，是以应当先把电动二轮车的市场扩年夜并广为平易近眾接管，然后再来会商电池的效能、价钱等身分才成心义吧!

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国内电动自行车已逐步融入国人短程需求骑乘利用，除便当性与免加油特征外，铅酸电池也占了很年夜的助力。而近几年逐步昂首的动力型锂电池，在电动自行车的鞭策上注入强心针。

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