对一般的用户来讲，真实的500千米的续航里程是够的，假如跑的现实里程远远达不到的话，就另当别论。精准的数据会给用户平安感，同时也会增添用户对品牌的相信感。在此同时，完美的补能系统会让用户无后顾之忧。跟着电动汽车财产的不竭成长，在市场的选择下，长续航里程或不再会是硬指标。 电动汽车成长以来，续航里程一向是用户存眷的核心，长续航里程也一向是车企寻求的方针，是以行业也衍生出了“续航焦炙”一词。到了2020年，长续航版新能源车辆不竭上市。据领会，小鹏P7最高续航里程已跨越了700km，特斯拉Model 3长续航版与蔚来EC6等车辆续航也都跨越600km。 日前，宁德时期董事长曾毓群暗示，宁德时期正在研发一项新手艺，让电芯和底盘“合体”，丢弃电池系统本来粗笨的外壳，并可能使电动汽车的续航里程跨越800千米，估计在2030年前推出这项手艺。 对车主来讲，五六百千米的续航其实已够用了，传统燃油车加满一箱油一般能跑500千米摆布，现在电动汽车续航里程愈来愈高，理论上乃至高在燃油车良多。同时，新的手艺不竭在打破续航记实，那末，高续航里程真的是电动汽车的硬指标吗？ “准”确的残剩里程让用户心里有底 电动汽车续航里程“缩水”问题一向被诟病，是消费者采办电动汽车时的挂念地点，现在，市道上电动汽车真实的续航里程都达不到厂家那时宣扬的数值，一般要打个七八折，到了冬夏开空调的时辰，有些车辆真实的续航里程乃至达不到官方数值的一半。 按照浙江省发布的《2020年上半年度受理消费者投诉环境阐发》，2020年上半年，浙江省消费者权益庇护委员会共受理交通东西类消费投诉2847件，此中新能源汽车消费投诉共482件，较客岁同期上升32.4%，而续航里程“打折”是消费者投诉的热门之一。 在2020中国汽车蓝皮书论坛上，岚图汽车CEO兼CTO卢放暗示，新能源汽车续航里程固然是一项主要指标，但续航不克不及无穷增年夜，更主要的是先把残剩里程做“准”。 岚图汽车CEO兼CTO卢放 图片来历：中国汽车蓝皮书论坛 假定一下，当你的电动汽车显示还残剩100千米的续航里程，但终究你只能行驶50千米摆布，这类环境下，车主心里没有底，必然会呈现焦炙和耽忧，再高的续航里程也不克不及减缓。卢放暗示：“假如能做到数据精准，那末用户就不会那末焦炙，所以对残剩里程的精准计较长短常主要的。假如不做精准计较，用户可能永久不知道本身真实的残剩里程，只有解决了残剩里程精准显示，才能真正解决用户对续航里程的焦炙。” 今朝，市道上电动汽车官方的续航里程都是在抱负环境下测得的数据，但现实续航里程受路况、行驶金年会速度、小我驾驶习惯等影响较年夜，终究致使现实的续航里程打折。对车企来讲，一味地寻求高续航里程其实不能解决用户现实的续航焦炙，解决用户真实的痛点需要真实正确的数据，有了正确的数据，才能安心的上路，才能让用户对电动汽车安心。 我们可以发现，固然长续航里程的电动汽车逐步呈现在市道上，可是我们却很少在高速公路上发现它的踪影，“电动汽车不敢上高速”常常被人诟病。此中车主惧怕的一个首要缘由就是由于续航里程的“缩水”，车主对残剩的续航里程心里没底，不敢等闲上高速。别的一个很是主要的缘由就是高速上没有足够的充电举措措施，年夜大都车主都惧怕在高速上找不到充电的处所，终究只能选择拖车，不但迟误了出行，并且还要多花钱。 完美的补能系统让用户无后顾之忧 针对续航里程，上汽团体手艺中间副主任朱军谈到：“人们寻求续航里程跟充电便当性有很年夜的关系，我们此刻买一辆燃油汽车，历来不讲油箱多年夜，能跑多远，由于那不是一个问题。此刻电动车总是如许讲，充电不便利是此中一个缘由。” 2020上半年，特斯拉Model 3位居国内新能源乘用车销量排名第一，此中，销量最高的版本续航仅为445km。在此同时，蔚来ES 6已持续10个月连任纯电SUV冠军，而蔚来ES6续航里程最高为430千米。特别是在一线城市，特斯拉Model 3和蔚来ES 6的销量排名一向高居不下。由此，我们可以看出，长续航里程不再是用户选择车辆的首选。 抱负汽车开创人李想在伴侣圈发出感慨：感受年夜部门同业城市严重低估了特斯拉自建超等充电站，蔚来自建换电站和充电系统对销量的增进。不然445千米的Model 3，420千米的ES 6，价钱贵、续航短，若何能成为发卖冠军…… 李想伴侣圈截图 对车主来讲，充电问题是电动汽车车首要解决的一年夜问题，完全的补能系统会让其有更好的用户体验。特斯拉的超等充电站和蔚来的换电站不变地解决了充电体验，杰出的用户体验决议了品牌口碑和销量。 截止到今朝，特斯拉在中国已建成了跨越2500个超等充电桩，2400个目标地充电桩，可以或许笼盖约90%的生齿密集城市，是国内新能源市场中最年夜范围的单一品牌充电收集。截至到2020年7月底，蔚来已建成换电站141座，笼盖国内64个城市。 一名特斯拉车主在微博上感慨：“用过特斯拉超充，马上理解了京东的自建物流。”从车主的感伤可以看出，相对长续航里程来说，这也许才是市场对电动汽车的真正需求。 对一般的用户来讲，真实的500千米的续航里程是够的，假如跑的现实里程远远达不到的话，就另当别论。精准的数据会给用户平安感，同时也会增添用户对品牌的相信感。在此同时，完美的补能系统会让用户无后顾之忧。跟着电动汽车财产的不竭成长，在市场的选择下，长续航里程或不再会是硬指标。
