整体来看，此次新能源汽车下乡结果可能犹如此前2009年汽车下乡，将极年夜的刺激农村地域新能源汽车消费，也将极年夜的调动农村消费者的购车热忱，对新能源汽车而言是一年夜利好，作为新能源汽车首要焦点部件的电池也将受益。

7月15日，工业和信息化部、农业农村部、商务部结合发布《关在展开新能源汽车下乡勾当的通知》，本年7月至12月展开新能源汽车下乡勾当。北京新能源、长城汽车、上汽通用五菱等10家车企16个车型将介入此中。

通知中还暗示，将放置1场启动勾当（山东省青岛市，时候拟在7月下旬）、4场专场勾当（别离位在海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都会、山西省太原市，时候从8月下旬至9月下旬）、系列企业勾当。

来历：工信部

中国汽车工业协会副秘书长陈士华暗示，今朝新能源汽车的发卖主疆场集中在汽车限购的城市，面向乡镇推行新能源汽车具有必然优势，一方面比拟用汽油，用电更具有经济性；另外一方面乡镇消费者出行半径相对小，对新能源汽车行驶里程挂念少；另外乡镇、农村在泊车充电方面也加倍便利。经由过程新能源汽车下乡勾当，除让消费者享遭到购车优惠以外，还将面向农村、乡镇地域扩年夜新能源汽车影响，优化进级交通东西，从而带动国内新能源汽车销量的增加。

后疫情时期：新能源汽车市场慢慢恢复 政策加码功不成没

与所有行业一样，因为遭到本年年头疫情的影响，新能源汽车市场也蒙受冲击，此中以二月为最，按照中汽协产销数据，2月汽车产销量同比别离降落82.9%和81.7%，新能源汽车固然遭到政策搀扶，产销别离为9951辆和12908辆，同比别离降落82.9%和75.2%。中汽协方面指出，在出产端，企业因复工进度慢、零部件供给等问题致使产出程度低；在消费端，产物消费阻滞，市场需求遭到严重按捺，对上半年的汽车市场将发生重年夜影响。

数据来历：中汽协

跟着疫情慢慢减缓与各地企业纷纭复工复产，加上中心和处所当局一系列利好政策推出，新能源汽车市场最先有所苏醒。截止6月数据，我国新能源汽车产销别离完成10.2万辆和10.4万辆，环比增加21.3%和26.8%，同比降落25.0%和33.1%。同时6月也是本年上半年我国新能源汽车产销量最高的一个月。固然从同比来看，本年车市仍然难离隆冬，可是环比的数据表示仍然亮眼。

上半年来，国度对新能源汽车财产成长频发政策，提振汽车市场消费。此中4月发布的《2020年关在完美新能源汽车推行利用财务补助政策的通知》明白，将新能源汽车推行利用财务补助政策实行刻日耽误至2022年末，平缓补助退坡力度和节拍，该政策的发布给新能源汽车财产打了一剂强心针，别的七月初出台的双积分政策公布也托底了新能源汽车销量。此次的新能源汽车下乡政策无疑为全部行业的成长又供给了新的助力，从文件上来看，首要车型聚焦在中低端新能源汽车范畴。

农村包抄城市：聚焦中低端新能源汽车

据中国电动汽车百人会调研发现，现有新能源汽车不顺应农村市场需求，在农村地域，部门新能源乘用车企业有必然的销量，而新能源货车企业的销量较少。今朝，企业发卖到农村市场的新能源汽车多是小型、微型车，同时从消费程度来看农村居平易近购车预算集中在7万元之内，首要在5万元摆布。

查询拜访组最后得出的结论是，当前，农村新能源汽车的渗入率较低。在新能源乘用车层面，受新能源汽车补助、限行限购政策和采办力不足等多重身分影响，除在北京、上海、广东等经济发财地域的农村具有必然渗入外金年会，农村市场整体范围较小，将来推行空间广漠；在新能源货车层面，发卖市场首要集中在靠政策和路权拉动的城市地域，农村市场渗入不足，将来农村地域推行新能源货车需解决供授与需求不匹配的问题。

相较在城市用车来讲，农村市场对新能源汽车利用的场景有所分歧，一来不需要较长的续航里程，二来对价钱方面更加的敏感，这其实可以从早在2009年第一次汽车下乡中便能初探眉目。

在国务院2009年1月14日发布的《汽车行业调剂振兴计划》提出的惠农政策中，那时对采办1.3L以下排量或置换轻型载货车赐与一次性财务补助。从时候上来看，在2009年至2010年的第一次汽车下乡至今已有10年，渤海证券认为，补助的微/轻型载货车、微型客车、摩托车等车型的利用年限都在10年摆布，本次政策发布正好在上一轮汽车需要置换的时候点，有助在农村居平易近裁减二氧化碳排放量较年夜的旧车，周全增进汽车产物更新换代。

微面继任者：微型电动车又要火了？

在2009年的第一次汽车下乡中，微面成了那时车市的最年夜赢家，它们也是汽车下乡的主力，此中五菱和长安的车型占有了残山剩水，可见它们在微车市场的强势。而在10年后，作为后微面时期的继任者微电动仿佛最先崭露头角。

据东吴证券陈述显示，本次介入下乡勾当的车型多为各车企入门级A00和A0级电动汽车，售价5-7万元。以勾当车型为代表的小微电动车首要在广西、山东、河北、安徽等三四线和以下地域发卖，多为曾的销量爆款，续航里程300km摆布，足以知足农村的平常代步需求，经济性适用性领先。在三四线和以下地域，有望替换低速车，加快电动车市场下沉。A00级将受益在电动车下乡，下半年销量高增，今朝A00级车月销量1-2万辆，电动车下乡有望拉动月销量至3万辆+,全年销量我们估计有望到达20万辆+，持平摆布。

整体来看，此次新能源汽车下乡结果可能犹如此前2009年汽车下乡，将极年夜的刺激农村地域新能源汽车消费，也将极年夜的调动农村消费者的购车热忱，对新能源汽车而言是一年夜利好，作为新能源汽车首要焦点部件的电池也将受益。跟着疫情影响慢慢减退，动力电池行业恢复敏捷，据中国汽车动力电池财产立异同盟发布的数据显示，电池装车方面，在5月呈现装机环比稍微下滑以后，6月国内动力电池装机再次进入增加通道。6月，我国动力电池装车量4.7GWh，同比降落29.1%，环比增加34%。我国动力电池装车量前6月累计17.5GWh，固然同比降落41.8%，但今朝来看新能源汽车市场整体正在回暖，加上此次新能源汽车下乡政策，或将增添对原材料硫酸镍的需求。