来自鑫椤锂电的资讯显示，11月10日，方型磷酸铁锂动力电芯的最低价报0.4元/Wh，方形磷酸铁锂储能电芯的最低价报0.44元/Wh，方形三元动力电芯的最低价报0.5元/Wh。 图片来历：鑫椤锂电 但是，没有最低，只有更低。一张在锂电伴侣圈中疯传的图片，显现了锂电池行业“价钱战”之剧烈。 图片来历：伴侣圈 上图呈现了两个0.25元/Wh的价钱。一个是A品磷酸铁锂电芯，未显示是用在动力仍是储能，该产物令头部企业的三元方形电芯严重滞销；另外一个是40万片280AH库存电芯，这里应当是用在储能的磷酸铁锂电芯。 既然是兜售，不显示价钱的一多量电芯，可能供需两边还“有得谈”，固然，假如需求量年夜的话，也有价钱可以更低的可能性。 这仍是一个月前的价钱，由于在第2点中，用词是“还3000万颗10月份抛”。这申明图片中的调研的日期，是10月份之前，有多是9月份。 固然，也不解除这是一个“哗众取宠”的谎言，“这类来历不明的市场传言轻易致使发急情感加重。” 但不管若何，新能源财产链近期的各类降价，倒是实其实在的。 碳酸锂期货价钱最低跌破12万元/吨 上海钢联发布的最新数据显示，11月13日，国内电池级碳酸锂均价较前一买卖日下跌0.15万元/吨至15.85万元/吨。 更年夜的跌幅表现在期货市场上。11月13日，至收盘广期所主力期货碳酸锂2401跌幅3.97%，报14.165万元/吨，单日下跌5850元。 收盘跌破12万元的是碳酸锂2410，至11月13日收盘报11.99万元/吨。 此前，碳酸锂2409曾最低跌至11.885万元/吨；碳酸锂2410曾最低跌至11.710万元/吨。现在的这一轮下跌，不解除跌出新低的可能性。 有阐发人士认为，“此刻往后顺延三个月，正处在快过春节的时候段，新能源车的产量不会很好，所以碳酸锂期货的价钱也不会乐不雅。” 孚能科技（688567）董事长王瑀曾暗示，碳酸锂价钱将来要下探到每吨10万元以下。 此刻，更有锂电市场阐发师暗示：“碳酸锂价钱在年内跌破15万元/吨是大要率事务。从中持久来看，碳酸锂价钱将在来岁跌破8万元/吨，后年或将跌至5万元/吨到6万元/吨。” 新能源汽车在降价 锂电企业丰年底抛货从而增添营收，令年度财政报表更“都雅”的来由，新能源车企一样需要年末冲量。 11月7日，长安启源推出1111限时抢豪礼勾当，11月7日—11月30日，购长安启源A07立享七年夜跃迁豪礼，至高30000元。即长安启源A07降价3万元，最年夜降价幅度16.86%，购长安启源A07最低仅需14.79万元。 本日起至12月31日，蓝电E5车型开启限时优惠勾当，可享受4.01万元的现金优惠，畅享型限时售9.98万元。官方暗示，该车将成为市场首款10万元之内的中型插混SUV、10万内纯电续航百千米的插混SUV。即蓝电E5最年夜降价幅度28.66%。 11月6日，“智驾新Model”小鹏P7i 550版正式上市，新车共推出550 Pro、550 Max 两款新版型，售价别离为22.39万元、23.99万元，比拟P7i 702版起售价下降2.6万元。同时，消费者在2023年11月30日前付出定金采办P7i 550版，还可免费进级丹拿Confidence系列原装音响 (价值6000元)。 11月2日晚间，零跑汽车官方公布全系车型降价，至高补助10000元/台。 11月2日，比亚迪公布比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版双11年夜降10000元，限时11.98万元起。官方还赠予五年夜冠军礼：包罗首付低至15%、置换补助2500元、首任车主三电毕生保修、毕生免费OTA、免费安装充电桩等等。 1月1日，比亚迪海洋网推出“百万海洋感恩有礼”勾当。11月1日-11月30日，五款车型年夜降价，降价幅度从5000-18000元不等。具体来讲：护卫舰07 2000抵20000元，海豚2000抵9000元，海豹冠军版 2000抵9000元，宋PLUS冠军版2000抵7000元，摈除舰05冠军版2000抵7000元，全系享2年0息，至高可享8000元置换补助…… 总结 本年以来，新能源行业产能年夜范围浪费，全财产链产能多余危机照进实际，为争取市场定单，是以呈现锂电企业遍及降价抛货的现象。 重新能源汽车，到锂电池，到四年夜主材，到更上游的原材料，今朝没有价钱坚挺的产物。 年夜降价情况之下，对全部财产链环节残剩利润分派将发生一系列新的影响。 降价也并不是一无可取。假如降价仍能包管产物质量过硬，就可以扩年夜新能源汽车在与燃油车竞争中的优势，对储能项目而言，有益在储能项目标降本。
