智己汽车究竟是一个如何的品牌，业内存在必然的争议。 《经济不雅察报》本年1月发布了一篇如许的报导：智己汽车 高端定位 为什么掉败？文章称， 以价钱换取消量的智己，已难以称得上是一个真正意义的高端汽车品牌 。 到底应当怎样看这件事呢？ 从销量看：智己仍需尽力 简单对照一下极氪和智己，就可以看到二者在销量上的差距。 2021年3月，吉祥控股团体公布成立新的纯电品牌 极氪汽车；2021年4月，极氪首款车型 极氪001正式发布。2023年，极氪品牌全年销量为11.86万辆；统一期间， 蔚小理 年销量别离是16.00万辆、14.16万辆和37.60万辆。 作为对照，2020年12月，上汽公布与阿里巴巴、张江高科合伙创建 智己 品牌；2022年4月，智己首款车型L7公布上市；2023年，智己汽车全年销量为3.8万辆；同期春风岚图为5.05万辆，北汽极狐为3.0万台。 也就是说，极氪和智己这两个差不多同期成立的新品牌，都背靠年夜的团体，而且都定位 中高端 ，从现实经营成果看，智己不如极氪。 这意味着，以 混改 之名成立的智己汽车，终究仍是没能打赢平易近营品牌 极氪 蔚小理 ，而是和同为国企布景的岚图、极狐处在了统一程度线上。 现在，智己行将迎来一款全新重磅车型L6，这款车能为智己汽车打开新的场合排场吗？ 价钱下探 必不得以的 价钱战 2023年10月12日，智己LS6正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为22.99万-29.19万元。而且，消费者只要在昔时11月12日24点前锁单，并在2023年内付出车款的用户，可享受1.5万元的钜惠立减，优惠后新车的价钱区间为21.49万-27.69万元。 这是智己汽车第一次迫近20万元这个价钱区间。在此之前，2022年3月，智己正式发布L7 pro，售价40.88万元；同年4月，发布L7 Dynamic，售价36.88万元。2023年2月，智己LS7正式上市，售价30.98-45.98万元。 也就是说，在智己LS6之前，智己所有车型售价均高在30万元。 与之相对应，2022年，智己全年累计销量约为5000辆。2023年1-9月，智己汽车累计销量约为1.51万辆。 直到2023年10月LS6正式上市，售价降到20万元这个区间以后，智己汽车的销量才略有上升。2023年10-12月，智己月销量别离是4018辆，8703辆和10412辆。 这意味着，智己LS6的 降价策略 ，为智己汽车在2023年 失落头向上 打开结局面。 但这是否是就意味着智己汽车高端化掉败了呢？事实上，不但智己，包罗特斯拉、比亚迪、蔚来、极氪等品牌在内，乃至公共、奔跑、宝马的电动汽车，均介入了这一轮由中国新能源汽车倡议的 价钱战 。 最新信息显示，方才发布的小米SU7，起售价乃至只有21.59万元，远低在小一个级此外特斯拉Model 3的价钱。比亚迪则操纵摆布电动车本钱的动力电池手艺，成了带头降价的 价钱带领者 。 这么多品牌集体 降价 的背后，其本色是日趋重大的市场范围；高度完全、完美的供给链带来的本钱降落，和新品牌簇拥而入带来的竞争压力，几个身分凑在一路，促进了如许的场合排场。 不管是蔚来、抱负，仍是极氪、智己，到底谁才是终究的高端品牌，或 智能品牌 ，还存在很年夜的变数。 最新动静显示，行将在本年5月上市的智己L6，将首搭130kWh超快充固态电池。届时， 冲破1,000千米超长续航 、 准900V超快补能 和 整包无热舒展不起火的超等平安 三个要害身分将成为电动汽车的新标签。这意味着，此前一向困扰电动车成长的 里程焦炙 、 热掉控平安焦炙 、 充电时候太长 的焦炙，将不复存在。 小米SU7泼天的流量为行业引来了空前的存眷度，而智己更善于用倾覆性的手艺去鞭策行业的变化 ，智己汽车联席CEO刘涛日前发微博称。这意味着，智己正在率领新的一轮由 固态电池 激发的电动车手艺改革，这或为智己品牌高端化带来新的契机。 据悉，全新智己L6将在4月8日发布，5月份正式上市。新车长宽高别离为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。和小米SU7一样，若何订价，将成为这款车可否引爆市场的要害。 原文题目:首发固态电池！续航轻松破千！智己向“高端化”再冲锋？
