4月11日，中国汽车动力电池财产立异同盟（简称“电池同盟”）发布了2024年3月和1-3月的国内动力电池销量和装车量数据。 销量方面，3月，我国动力电池销量为62.3GWh，环比增加85.6%，同比增加41.3%。一季度，我国动力电池累计销量为146.2GWh，累计同比增加35.4%。 维科网锂电留意到，电池同盟还发布了本年1-3月我国半固态电池和钠离子电池的装车环境。 半固态电池和钠离子电池实现装车 数据显示，一季度，我国半固态电池和钠离子电池实现装车，配套电池企业别离为卫蓝新能源和宁德时期。 此中，钠电池3月未实现装车，一季度装车量为0.7MWh；半固态电池3月装车量为311.6MWh，一季度装车量为769.8MWh。 这标记着，我国半固态电池和钠电池正加快进入贸易化利用阶段。 图源：电池同盟 就钠电池来看，本年一季度仅宁德时期实现装车，再次证实了其全球电池龙头的绝对实力。 回溯前情，2021年7月29日，宁德时期正式发布了旗下第一代钠离子电池，自此钠电池从头走向舞台中心。 就宁德时期第一代钠电池来看，电芯单体能量密度达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温情况中，也具有90%以上的放电连结率；系统集成效力可达80%以上。 但即使强如宁德时期，钠电池也未能快速囊括市场，底子缘由在在能量密度还不敷高。宁德时期的第一代钠离子电池，能量密度为已是业内较高的程度，但也只有160Wh/kg，比拟磷酸铁锂和三元锂仍是矮个。并且，在2021年的发布会上，宁德时期官方也暗示，第一代钠离子电池的能量密度略低在今朝的磷酸铁锂电池。 是以，宁德时期早期提出了锂钠混搭电池包的利用方案。按照此前官方介绍，宁德时期称其开辟了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按必然比例进行混搭，集成到统一个电池系统里，经由过程BMS精准算法进行分歧电池系统的平衡节制。 据领会，这类混搭方案此前已有量产验证案例，即蔚来汽车利用的75kWh三元铁锂电池包，就是混装了磷酸铁锂电芯和少部门三元锂电芯。 此刻，宁德时期第一代钠电池正式实现装车。按照此前信息，搭载车型为奇瑞的新能源小车QQ冰淇淋。该车为纯电动轿车，总质量1064kg，最高车速100km。另外，宁德时期的钠电池还将搭载在奇瑞汽车新能源品牌iCAR的新车型。 值得指出的是，在2022年的一场行业论坛上，宁德时期研究院副院长黄起森曾暗示，宁德时期经由过程AB电池系统集成手艺，实现钠锂混搭，可以或许提高电池系统的能量密度，使钠离子电池的利用有望扩大到500千米续航车型。 本年4月3日，宁德时期在答复投资者发问时暗示，公司已发布第一代钠离子电池，正在研发第二代钠离子电池，在本钱、寿命和低温机能等方面估计将有更好的表示。 今朝较2021年又曩昔了快三年，不知道宁德时期钠电池的焦点参数演化若何了。 别的，值得存眷的是，企查查数据显示，宁德时期此前发布了一项国际专利申请，专利名为“钠离子电池电解液、包括其的钠离子电池和用电装配”，专利申请号为PCT/CN2022/104914，国际发布日为2024年1月18日。 图源：世界常识产权组织（WIPO） 电池装车数据一览 电池同盟数据显示，3月，我国新能源汽车市场总计39家动力电池企业实现装车配套，与客岁同期一致。 一季度，我国新能源汽车市场总计42家动力电池企业实现装车配套，较客岁增添1家。 具体来看，3月，我国动力电池装车量35.0GWh，同比增加25.8%，环比增加94.6%。一季度，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增加29.4%。 3月，国内动力电池装车量TOP15别离为：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、孚能科技、LG新能源、正力新能、极电新能源、多氟多、安驰新能源、河南锂动。 数据来历：电池同盟 一季度，国内动力电池装车量TOP15别离为：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、LG新能源、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、孚能科技、多氟多、安驰新能源、鹏辉能源。 数据来历：电池同盟
