据《日经》7月26日报导，丰田汽车将在日本福冈县新建一座纯电动汽车专用的锂离子电池工场，将向一样在本地出产雷克萨斯车型的工场供给动力电池。 丰田打算到2030年，在以电池为焦点的电动汽车相干范畴投资5万亿日元（约2357.65亿元人平易近币）。在电池方面，丰田已决议在美国累计投资2万亿日元（约943.06亿元人平易近币），并向与松下控股合伙的工场等处投资3000亿日元（约141.46亿元人平易近币）。 丰田打算到2030年将全球电动汽车销量增添到每一年350万辆。据报导，雷克萨斯是丰田电动汽车计谋的支柱，其打算到2035年实现品牌所有车型都转为电动汽车。 丰田汽车的电动化和电池计谋，可谓“司马昭之心，路人皆知”。 此前，丰田汽车曾一口吻官宣了四种新一代电池： 普和型电池（LFP电池）：估计2026-2027年，丰田将推出普和型磷酸铁锂电池，续航600km以上，比现款bZ4X降本40%，10-80%充电时候30分钟内； 机能型电池：在2026年推出机能型锂离子电池，纯电超1000km，对照现款bZ4X，本钱下降20%，10-80%充电时候小在20 分钟； 高机能电池：估计2027-2028年间，丰田还会推出高机能型锂离子电池，续航能到达1100km，10-80%充电时候少在20分钟； 全固态电池：一样是在2027-2028年间，其将推出全固态电池，续航超1000km，10-80%充电时候少在10分钟。 客岁10月，丰田公布与日本能源巨子出光兴产告竣和谈合作量产全固态电池，并打造供给链，据称，两边打算在2027-2028年实现下一代电池的贸易化，然后实现周全量产，今朝，已配合组建了一支数十人的研发小组。 不能不提的是丰田汽车的全固态电池手艺：据领会，丰田在全固态电池的研发方面处在全球领先地位，具有1000多项相干专利。 早在2020年夏日，全球初次配备全固态电池的车辆取得车牌，并进行了行驶测试。丰田将进一步推动开辟，打算未来在充电时候一样不到10分钟的环境下把续航距离耽误至约1500千米。 不外今朝固体电池的制造本钱偏高。有日本专业机构估算，全固态电池（硫化物类）的制造本钱为每千瓦时6万-35万日元，比现有锂离子电池（1万4000日元）高4-25倍，若何下降出产制造本钱，是这类电池推行的一年夜拦路虎。 瞻望将来，跟着全固态电池手艺的前进和低本钱材料的成功利用，丰田汽车是不是会在全固态电池范畴实现“弯道超车”，为未知数。
