11月10日，中国汽车动力电池财产立异同盟（简称“电池同盟”）发布了2023年10月和1-10月国内动力电池装车量数据和排行榜TOP15。 数据显示，10月，我国动力电池装车量39.2GWh，同比增加28.3%，环比增加7.6%。此中三元电池装车量12.3GWh，占总装车量31.4%；磷酸铁锂电池装车量26.8GWh，占总装车量68.5%。 1-10月，我国动力电池累计装车量294.9GWh, 同比增加31.5%。此中三元电池累计装车量93.9GWh,占总装车量31.8%；磷酸铁锂电池累计装车量200.7GWh,占总装车量68.1%。 集中度方面，10月，我国新能源汽车市场总计35家动力电池企业实现装车配套，较客岁同期削减5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占总装车量比别离为78.7%、88.4%和97.8%。 1-10月，我国新能源汽车市场总计48家动力电池企业实现装车配套，较客岁同期削减3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为237.0GWh、261.8GWh和287.0GWh，占总装车量比别离为80.4%、88.8%和97.3%。 关在当前锂电池是不是多余，数据显示，10月我国动力和储能电池合计产量为77.3GWh，销量为75.0GWh；1-10月我国动力和储能电池合计产量为611.0GWh，合计销量为557.6GWh。 结论是锂电池今朝并没有多余。 当前动力电池竞争款式 10月份国内动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧、孚能科技、正力新能、欣旺达、LG新能源、多氟多、安驰新能源、捷威动力、领湃新能源。 数据来历：电池同盟 1-10月国内动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源。 数据来历：电池同盟 从以上两年夜排行榜中可看到，TOP3的市场地位安定，由于排名第3的中立异航，也向着单月装车量4GWh挺进了。 排名第4与第5的亿纬锂能与国轩高科，今朝看来是亿纬锂能更加不变，10月单月较国轩高科超出跨越0.28GWh，1-10月则多出1.26GWh。 蜂巢能源上升的势头较猛。固然在1-10月排行榜中掉队在欣旺达排第7，可是在更快速反应市场转变的10月排行榜中，蜂巢能源的动力电池装车量，则较欣旺达超卓很多：蜂巢能源1.38GWh排第6，欣旺达只有0.48GWh，排第10。 孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧三家企业你追我赶。 多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源、领湃新能源等企业都是TOP15中的常客。 磷酸铁锂电池装车量比亚迪第1 在占有动力电池装车量接近70%的磷酸铁锂电池市场，比亚迪高居。 第2与第3别离是宁德时期与中立异航。 10月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15别离是：比亚迪、宁德时期、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、蜂巢能源、正力新能、多氟多、欣旺达、安驰新能源、领湃新能源、鹏辉能源、河南锂动、前景动力。 数据来历：电池同盟 1-10月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15别离是：比亚迪、宁德时期、中立异航、国轩高科、亿纬锂能、正力新能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、多氟多、安驰新能源、河南锂动、鹏辉能源、力神、前景动力。 数据来历：电池同盟 从上表可看到，在国内磷酸铁锂电池企业装车量方面，排名第4与第5的亿纬锂能与国轩高科之间的差距其实不年夜。 在磷酸铁锂电池榜首之争中，宁德时期已出招，即推出了全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池，并已与阿维塔、奇瑞汽车、哪吒汽车、北汽新能源、岚图汽车等主机厂合作。 不外，神行超充电池需要到本年底才能量产、来岁一季度才能装车，是以，2023年年度磷酸铁锂电池装车量的榜首，大要率是比亚迪。
