11月30日，宁德时期首席科学家吴凯公布，宁德时期的智能滑板底盘估计在2024年三季度将实现量产。 据悉，宁德时期智能滑板底盘已完成了首发B级轿车夏日测试，实现了75%的电池包成组效力，续航里程冲破1000千米，低温衰减在零下7度时小在30%，百千米电耗10.5kWh，实现5分钟充电300千米。 平安方面，宁德时期智能滑板底盘撑持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量接收年夜在80%。 据领会，滑板底盘早在2002年就已由通用汽车提出。不外，滑板底盘的成长是在近几年。 2020年，宁德时期首提CTC，即经由过程电芯到底盘手艺Cell To Chassis。那时CTC手艺的构思是不但会从头安插电池，还会将三电系统纳入进来，还包罗机电、电控、整车高压如DC/DC、OBC等。别的，CTC手艺经由过程智能化动力域节制器优化动力分派和下降能耗。 滑板底盘最年夜的特点就是车身上下分体，底盘实现自力的活动与节制。 对该项手艺立异产物，宁德时期认为，滑板底盘是在“同享”模式下，授权本钱低在传统方案的一半，连系滑板底盘更高的体积成组效力带来的本钱优势，可以年夜幅改良盈亏均衡点，借在平台化优势，还可以帮忙合作火伴年夜幅缩短新车的上市周期。 公然信息显示，宁德时期本年初已与哪吒汽车签订和谈，两边将在一体化智能底盘项目上展开合作，首款车型最快将在2024年末面世。 另外，宁德时期还选择了跟越南的本土造车新权势Vinfast在滑板底盘长进行合作；同时，公司还与创业板上市公司阿尔特、壁虎科技公司签订了《计谋合作框架和谈》，将来三方将成立滑板底盘等范畴的财产生态同盟。 有市场阐发认为，CTC手艺可以提高新能源汽车的机能和平安性，是新能源汽车行业的一种立异体例，可以鞭策全部行业的手艺前进和产物进级。智能滑板底盘产物首要针对的客户群体是那些对车辆机能和续航里程有较高要求的客户，特别是电动汽车和夹杂动力汽车制造商。 有业内助士暗示，“智能滑板底盘难点不在在手艺自己，而在在贸易模式。”宁德时期将电池营业进一步延展至汽车底盘是一种立异能力，也是宁德时期进一步将产物规模延长。但凡是汽车底盘表现的是整车厂的焦点手艺，假如车厂向公司采购底盘意味着将“魂灵”交给了宁德时期。 也有业内助士认为，作为一款新兴产物和营业的模式，滑板底盘会跟着时候的成长为市场合接管，并获得普遍的利用。可是短时间可能会晤临一段时候的过渡。
