12月13日动静，据相干媒体报导，韩国当局发布了一项38万亿韩元（约合2082亿元人平易近币）的财务打算，旨在将来5年内帮忙本地电动汽车电池制造商实现供给链多元化。 另外，韩国还打算设立1万亿韩元（约54.8亿元人平易近币）范围的锂电池财产振兴基金，并投资736亿韩元（约4亿元人平易近币）进行相干手艺的研发。 而且，韩国当局还打算筹集1.5万亿韩元的基金（约82.2亿元人平易近币），帮忙企业取得矿产资本并扩年夜海外出产。 上述四项投资，韩国将总计支出超40.57万亿韩元（约2223亿元人平易近币），用在搀扶该国的电池财产链！ 韩国企划财务部在声明称，尹锡悦当局但愿提高韩国电池行业从采矿到收受接管的竞争力，财务支援将采纳贷款、信贷担保、下降假贷利率等情势，用在在北美投资出产举措措施，帮忙企业从美国《通胀削减法案》取得税收减免。 韩国电池财产实力强劲 在全球动力电池出货量排行榜中，韩国有三家企业上榜，别离是LG新能源、SK On和三星SDI。 12月6日市场调研机构SNE Research发布的最新全球动力电池装车量TOP10排行榜显示，LG新能源、SK On和三星SDI别离排名第3、第5与第7。 三家韩国电池企业全数录得同比增加，它们的合计市场份额为23.5%。 而在不包罗中国市场的海外动力电池市场，上述三家韩国企业节制着近一半的市场份额！ 在储能电池方面，SNE的数据显示，2020年，韩国两家公司(LG新能源和三星SDI)在全球市场上的总市场份额曾一度跨越50%。不外，至2020年，LG新能源退步至全球第4，三星SDI退步至全球第5，这两家企业的合计市场占率有退至14.8%。 在本年5月，韩国财产互市资本部有关人士曾暗示，到本年年末，韩国三年夜电池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累计定单积存量估计将到达1000万亿韩元（约5.47万亿元人平易近币）。 据悉，LG新能源的定单积存量最年夜，其次是SK On和三星SDI。“今朝SK On和三星SDI的定单范围别离为300万亿韩元和100万亿韩元（约5470亿元人平易近币）摆布。” 从以上阐发可看到，韩国三家头部电池企业的实力，不成藐视。 韩国志在完美电池财产链 比来的11月28日，星源材质公布已与LG新能源告竣全球计谋合作备忘录：在2024年至2030年时代，两边赞成增强合作，配合构建很多在120亿平方米隔阂采购量的全球合作框架。合作备忘录有用期自签订之日起至2024年12月31日，并在尔后主动耽误一年。 这从侧面反应出韩国的供给链，其实不能实现自给自足。韩国当局感觉他们的电池财产供给链多元化和原材料“内部化”燃眉之急。 韩国当局暗示，为了提高二次电池焦点材料的自给自足，韩国企业必需在2028年之前出产正极材料。当局还打算到2031年贮存可供100天利用的二次电池必须的矿物，例如锂和钴。 韩国还将放宽对二手电池的处置划定，并将制订关在废旧电池的移除、贮存和运输的新平安划定。该国当局估量，“假如收受接管所有废旧电池，每一年可确保相当在17万辆电动汽车的要害矿物。” 韩国当局在声明写道，“为应对可能呈现的供给链危机，我们将扩年夜焦点矿产贮备，例如额外贮备24天所需的锂，仅来岁就将投资约2500亿韩元用在对韩国企业的精辟和冶炼撑持。” 总结 中国电池财产链企业正在纷纭结构海外。 韩国当局为连结韩国电池企业海外市场的优势，重金搀扶电池财产链企业，将在必然水平上增强韩国相干企业的竞争力。 可以预感，中国电池财产链企业在海外市场直面韩国企业的电池财产链之争，将会加倍剧烈。
