2月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年全球挂号的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总利用量约为705.5GWh ，较客岁同期增加38.6% 。 图片来历：SNE Research 2023年全球动力电池装车量TOP10阐发 2023年全球电动汽车动力电池装车量TOP10的企业别离是：宁德时期、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中立异航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。 数据来历：SNE，制表/维科网锂电 从上图可见，TOP10企业中依然有6家中国企业，且同比增加幅度高在市场平均值（38.6%）的企业有4家，且全数都是中国企业。他们别离是亿纬锂能（129.8%）、中立异航（80.9%）、比亚迪（57.9%）、宁德时期（40.8%）。 中国六强的市场据有率到达63.5%，韩国三强的市场据有率合计23.2%，日本的松下市场据有率为6.4%。 与2023年1-11月的TOP10比拟较，欣旺达新上榜。 维科网锂电留意到，来自中国汽车动力电池财产立异同盟的数据显示，2023年国内动力电池装车量为387.7GWh, 同比增加31.6%。 这申明两个问题：1是我国占全球动力电池装车量的54.95%，妥妥的全球第一年夜动力电池装车年夜国；2是国内同比增加31.6%，不和全球的38.6%，申明海外动力电池装车的势头强劲。 国内锂电财产链企业纷纭出海，适逢其会。 TOP10企业最新动态一览 宁德时期 宁德时期以40.8% （259.7GWh）的同比增速继续连结全球第一的位置。在中国国内市场这个全球最年夜的电动汽车市场，宁德时期不但为ZEEKR 001、广汽AION Y等首要畅销车型供给电池，还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、梅赛德斯EQS等车型供给电池，是独一一家市场份额跨越30.0%公司。 按照日前表露的事迹预告，宁德时期估计2023年度净利润为425亿元—455亿元，同比增加38%—48%。进入2024年，据悉宁德时期将延续降本以连结其竞争力。 比亚迪 比亚迪凭仗其本身的垂直整合供给链治理（包罗电池供给和汽车制造）的价钱竞争力，在中国国内市场广受接待，以57.9% （111.4GWh） 的增加率排名全球第二。 近期，除首要在中国之外发卖的Atto 3（元+）以外， Dolphin（海豚）的销量也在不竭增添，其全球市场份额正在敏捷扩年夜。有一个数据是，2024年1月份，比亚迪新能源乘用车出口36174辆，同比增加高达247.5%。 LG新能源 2023年5月有动静称，到本年年末，韩国三年夜电池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累计定单积存量估计将到达1000万亿韩元（约5.47万亿元人平易近币）。那时，业内有猜测称，LG新能源的定单积存量最年夜，其次是SK On和三星SDI。此中，LG新能源独有鳌头，其累计定单积存量高达700万亿韩元（约3.78万亿元人平易近币）。 1月26日，LG新能源在监管文件中流露，与日本五十铃汽车签订电动汽车电池供给和谈，有用期至2026年年末。不外，LG新能源未表露和谈金额。 假如这是真的，2024年的LG新能源不容藐视。 松下 松下是独一进入前十名的日本公司，是TOP10中独一未发布进入磷酸铁锂电池范畴的企业。 松下是特斯拉首要电池供给商之一，是北美市场Model Y 的电池供给。据悉，松下改良的2170和4680电池，估计将来将扩年夜其市场份额。 SK On SK On的增加得益在现代汽车公司 IONIQ 5 和起亚EV6在全球的延续受接待、起亚EV9全球销量的扩年夜和福特F-150 Lightning 在北美市场的不变发卖。 近日，据悉SK On已完成了市场需求兴旺的方形和LFP电池的开辟，估计将来将扩年夜其市场份额，特别是在北美。 中立异航 中立异航的超卓，取得来自客户的必定：2024年以来，中立异航喜报频传，持续荣获来自小鹏、埃安、长安、春风等多家客户颁布的奖项。 1月25日， 中立异航凭仗行业领先的高质量动力电池产物和办事，连任2023年度小鹏汽车“优异供给商奖”；1月17日，中立异航凭仗行业领先的产物力、不变爬升的优良产能，荣获埃安2023年度“十佳合作火伴奖”；1月16日，获2023年度长安汽车“新能源进献奖”；1月18日，获2023年度春风乘用车“质量进献奖”…… 三星SDI 三星SDI在韩国三年夜企业中增加率最高，宝马iX/i4/i7、奥迪Q8 e-Tron、菲亚特500e在欧洲销量强劲，Rivian R1T/R1S 、宝马iX在欧洲销量强劲。 对准高端电动汽车电池市场的三星SDI ，虽然近期因担忧产能增速放缓而致使行业状态欠安，但仍继续扩年夜高附加值电池的发卖，实现了不变的需乞降高盈利能力，打破了汗青发卖记实。 国轩高科 国轩高科良多海外项目纷纭实现冲破：9月，公布将经由过程子公司美国国轩投资20亿美元，在美国伊利诺伊州芝加哥以南的曼特诺扶植一家年产40GWh的锂离子电池包的工场；同月，国轩高科德国哥廷根出产基地的首款电池产物下线。哥廷根工场总计产能计划是20GWh，估计分四期完成。 10月，国轩高科暗示，拟在美国密歇根州密歇根州梅科斯塔县的格林城扶植正负极电池材料项目，打算投资总金额23.64亿美元。 12月，国轩高科旗下泰国合伙公司第一款电池包产物正式下线，产物估计本年一季度批量供货哪吒汽车。国轩高科的泰国工场一期计划年产能2GWh，将来估计可到达8GWh/年，知足泰国和东盟市场需求。 今朝，国轩高科海外合作客户触及公共、德国博世、斯洛伐克InoBat、美国Rivian、印度TATA、越南VinFast等多个国际知名企业。 产能方面，国轩高科已设立合肥新站、合肥经开、德国哥廷根、越南、斯洛伐克、美国伊利诺伊州等十六年夜电池出产基地。据统计，截至2023年，公司电芯产能约115GWh，估计2024年末产能可达178GWh。 亿纬锂能 2024年亿纬锂能动力电池的发力点，或在年夜圆柱电池。该公司年产能20GWh的年夜圆柱电池工场（第十四工场）已在荆门基地建成，一期已在客岁2月投产，二期首批装备在客岁11月出场。 2月1日晚间，亿纬锂能公布，搭载该公司年夜圆柱电池的江淮瑞风RF8在1月31日正式上市。 截至2023年11 月初，亿纬锂能年夜圆柱磷酸铁锂电池已获得的将来5 年客户意向性需求合计约88GWh，三元年夜圆柱电池已获得将来5 年客户意向性需求合计约486GWh。 欣旺达 2023年，欣旺达动力全球首款量产超快充“闪充电池”面世，10分钟充电至80%SOC，让充电像加油一样快，撑持电动汽车轻松续航1000千米。此中，4C三元“闪充电池”已在客岁2月率先量产，4C磷酸铁锂和5C三元产物已取得国内头部车企定点，同步开辟6C三元“闪充”产物，方针实现所有车型、全场景、全天候 “闪充”。 另外，欣旺达动力超低温钠离子电池与四家国内主机厂和一家国际主机厂结合开辟，能量密度为160Wh/kg，今朝在B样开辟阶段，打算2023年Q4进行装车验证，第一代产物在2024年Q3批量投产。 2023年7月14日，欣旺达正式公布，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。
