近日，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上流露：比亚迪今朝正在研发第二代的美金片电池系统，最快能在2024年8月发布。在王传福看来，今朝新能源行业已进入裁减赛，2024-2026年将是范围、本钱和手艺的决战。 今朝有关比亚迪第二代美金片电池的信息其实不多，已知的是这类新一代电池系统能量密度将到达190Wh/kg，使得纯电车型的续航可以或许冲破1000km，有望再度改写磷酸铁锂电池的命运。 比亚迪的美金片电池并不是全新的电池类型，它现实上是基在磷酸铁锂电池打造而来。之所以定名为美金片，是由于它采取了全新的安插体例，电芯像美金片一样，削减了模组，下降了重量，使得一样多的电芯所占用的体积更小、厚度更薄。 比亚迪的第一代美金片电池在2020年推出，电车汇根据新车通知布告数据统计显示，那时比亚迪申报的搭载美金片电池的新车型，电池系统能量密度均为140Wh/kg，比同类型的产物要超出跨越很多，续航里程也到达了与三元锂电池附近的程度。 依照王传福的说法： 美金片电池表现了比亚迪完全终结新能源汽车平安痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池手艺线路重回正道，把 自燃 这个词重新能源汽车的字典里完全抹失落。 到了2021年8月份，比亚迪申报的搭载美金片电池的新车电池系统能量密度已到达了150Wh/kg。尔后比亚迪的新车电池系统能量密度根基都在140-150Wh/kg之间，并未冲破150Wh/kg。 而行将推出的第二代美金片电池，系统能量密度到达190Wh/kg，可以说是真实的年夜幅进级。 王传福暗示，新一代美金片电池在一样续航能力的环境下，电池包的体积更小、重量更轻，百千米电耗也会下降。这意味着，第二代美金片电池不但在能量密度上有所晋升，还在电池包的体积、重量和电耗等方面进行了优化，进一步晋升了电动车的续航里程和机能。 从近期公示的专利信息来看，比亚迪研制了一种在电池系统内将美金片电池单体纵向安插的新电池组，利用了新型的、集成度更高的电芯毗连件。同时针对美金片电池的电极极耳的汇流片、各类监测元器件和冷却系统等进行了优化，以提高电池组的整包能量密度。同时还解决了美金片电池单体极柱设置在外凸位置可能致使的受挤压风险，提高了电池的一致性与平安性。 另外，有动静称，比亚迪第二代美金片电池采取了一种新的电解液配方，可以有用下降电池的内阻，提高电池的低温放电能力。第二代美金片电池产物在-30℃时的放电容量为80%，比第一代产物提高了10%，而且高在三元电池。 总的来讲，比亚迪第二代美金片电池是一种在能量密度、体积、重量、电耗等方面都有所优化的新型电池手艺，有望为比亚迪新能源汽车成长带来更年夜的冲破。 除备受存眷的第二代美金片电池以外，王传福还流露，本年5月比亚迪将推出第五代DMI混动手艺，馈电油耗降至2.9升/百千米，可让比亚迪插电混动车型在满油满电环境下实现续航2000千米。 原文题目:王传福：比亚迪第二代美金片电池行将发布
