据报导，7月2日，全球动力电池巨子LG新能源公布，将向雷诺旗下电动汽车部分Ampere供给磷酸铁锂（LFP）电池。 这是LG新能源初次官宣将年夜范围供给LFP电池。 按照商定，LG新能源将从2025年底到2030年，向Ampere供给约39GWh的磷酸铁锂电池，可用在出产59万辆电动汽车。 图片来历：L金年会G新能源 这些动力电池将在LG新能源的波兰工场出产，搭载在安培的下一代电动汽车车型。 Ampere方面，其在7月1日在一份声明中暗示，将延续把磷酸铁锂手艺纳入其电动汽车量产打算，并与LG新能源驻波兰工场和宁德时期驻匈牙利工场合作，在欧洲成立完全的价值链。从2026年起，雷诺的多款车型将利用LFP电池。 声明称：“这一决议，是对市场波动和手艺变化有用且具有前瞻性的回应。” LG新能源的磷酸铁锂之路 早在2021年年末，有动静称，LG新能源最快有望在2022年扶植一条磷酸铁锂电池中试线。 据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装情势为软包。 到了2022年5月，又有动静称LG新能源打算从2023年10月最先出产尺度尺寸的磷酸铁锂电池。 2024年1月，有动静称LG新能源联袂华友钴业在摩洛哥合建一座磷酸铁锂电池工场，打算在2026年投产。 现在，是LG新能源官宣取得磷酸铁锂电池年夜定单。 LG新能源定单无数 39GWh的动力电池定单，在全球规模内其实不多见。不外，号称定单量庞大，一向都是韩国电池企业对外宣扬的手段之一。 LG新能源方面，该公司曾公布，截至2023年年末，在手定单高达385万亿韩元（约合2.1万亿元人平易近币）。 另外一家韩国电池企业SK On在发布事迹的时辰，也称截至2023年年末，电池营业定单积存到达400万亿韩元（约2.16万亿人平易近币）以上。 但是，在动力电池的现实装车量方面，却又是另外一番光景：韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，本年1-5月，LG新能源的合力电池装车量仅35.9GWh，远远掉队在宁德时期的107GWh，也掉队在比亚迪的44.9GWh。 SK On本年1-5月，动力电池装车量则仅为13.9GWh。 值得一提的是，雷诺最新发布的磷酸铁锂电池定单，除LG新能源，还宁德时期。 4月25日，北京国际汽车博览会首日，宁德时期已发布全球首款统筹1000千米续航和4C超充特征的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS电池。 作为磷酸铁锂电池的“新兵”，LG新能源将拿甚么与宁德时期的神行PLUS电池竞争？
