1月26日，来自鑫椤数据的锂电池价钱行情显示，方形动力电芯（磷酸铁锂）的最低价报0.33元/Wh。 图片来历：鑫椤资讯 这与2022年12月30日的最高价0.89元/Wh比拟，下跌幅度到达62.92%。也就是说，2023年以来，磷酸铁锂电池价钱已跌去三分之二。 今朝，方形动力电芯（三元）的最低价报0.44元/Wh，方形储能电芯（磷酸铁锂）的最低价报0.38元/Wh。 因为储能电芯金年会在2022年年低的价钱还比力高，为1元/Wh，是以其2023年以来的跌幅，也到达了62%。 一个现象是，以最低价看，车规级磷酸铁锂电芯，比储能用磷酸铁锂电芯还要廉价！ 数据来历：鑫椤资讯，维科网锂电制表 没有最低，只有更低 2023年的第四时度，被称为锂电企业去库存之季。11月初，一张在锂电伴侣圈中疯传的图片，显现了锂电池行业“价钱战”之剧烈。 图片来历：伴侣圈 上图呈现了两个0.25元/Wh的价钱。一个是A品磷酸铁锂电芯，未显示是用在动力仍是储能，该产物令头部企业的三元方形电芯严重滞销；另外一个是40万片280AH库存电芯，也报价0.25元/Wh，这里应当是用在储能的磷酸铁锂电芯。 这应当是三季度末传播出来的动静，由于在第2点中，用词是“还3000万颗10月份抛”，和第三点说起“估计四时度抛”。 不解除这是一个“哗众取宠”的谎言，“这类来历不明的市场传言轻易致使发急情感加重。” 俗语说“无风不起浪”，固然不知道0.25元/Wh的价钱是不是曾呈现，但在11月10日，主流方型磷酸铁锂动力电芯的最低价报0.4元/Wh，方形磷酸铁锂储能电芯的最低价报0.44元/Wh，方形三元动力电芯的最低价报0.5元/Wh。 到了2024年1月25日，就假如本文开篇，电芯价钱又较2023年11月有了更低价。 头部企业将继续降价 宁德时期、比亚迪与中立异航，是我国甚至全球的锂电巨子。 1月16日有动静指出，宁德时期为了包管市场地位，正在梳理产线资本，鞭策降本，而且向车企推行价钱更低的电芯产物。 比亚迪旗下弗迪电池则已下发了内部通知，催促团队继续降本。 中立异航的亮相来得更早：2023年11月，中立异航董事长刘静瑜在该公司2023全球合作火伴年夜会上直言，“降本是企业的一种能力”。 下流企业现实上乐在看到电芯价钱的降落。例如，零跑汽车“对电池进行标品化采购，分歧的供给商供给同款标品电芯，每个月对电池供给商进行比价，价低者得，以此来取得本钱议价权”。 零跑汽车副总裁曹力日前在接管采访时暗示，“动力电池的价钱可以紧缩到0.32元/Wh。” 现在，0.33元/Wh的最低价，距离0.32元/Wh仅一步之遥。而跟着头部企业产物价钱的进一步降落，2024年的主流电芯价钱，跌破0.3元/Wh也不是不成能。 二三线电池企业的保存空间将延续缩小。 四年夜原材料价钱年夜跌 电芯价钱得以降落，上游原材料价钱的下跌有极年夜的“功绩”。 数据显示，比拟2022年年末的价钱，2023年以来，正极、负极、电解液、隔阂这四年夜锂电主材料，纷纭年夜跌。 此中，原材猜中的电池级碳酸锂的价钱跌幅最年夜，从2022年12月30日52.5万元/吨，跌至1月25日的9.75万元/吨，跌幅高达81.43%。 跌幅第二名的是正极材猜中的磷酸铁锂，从16.4万元/吨下跌至4.2万元/吨，跌幅74.39%。 三元正极材料、电解液等材料的跌幅也高达60%以上。 数据来历：鑫椤资讯，维科网锂电制表 有业内助士指出，2023年上半年锂电行业四年夜主材企业的产能操纵率遍及跌至60%以下，部门企业乃至已跌到40%以下，“2023年下半年的产能操纵率则更低”。 当前的价钱并还不是下跌的“终点”。例如已跌至9.75万元/吨的电池级碳酸锂，市场估计其2024年的月度均价，将在保持在7-9万元/吨的区间。 假如呈现7万元/吨，将较今朝的价钱继续下跌接近30%；假如更灰心一些，假如跌至5万元/吨，那末，较今朝价钱的跌幅还近50%！ 企业也怕产物价钱继续下跌。1月20日，华体科技发布通知布告，决议终止认购莫桑比克九州资本公司85%股权并触及锂矿矿权投资。 华体科技终止认购，距离其抉择认购非洲锂矿通知布告发布仅不到一个月时候。 总结 有市场人士明白指出，电池价钱降落，一方面将有益在新能源汽车价钱的降落，市场竞争力提高，可以或许进一步晋升新能源渗入率；另外一方面，部门电池厂商利润空间缩小，可能致使一些企业退出市场或寻觅其他盈利模式。 事实上，2023年全年，我国新能源汽车市场实现装车配套的动力电池企业只有52家，较2022年的57家削减了5家。 将来还会延续削减。这也是新能源成长进程中，年夜浪淘沙，适者保存，不适者裁减的表现。
