按照SNE Research发布的2023年最新的全球动力电池利用数据，宁德时期再次位居全球第一，按照榜单显示，2023年全球动力电池总利用量约为705.5GWh，同比增加38.6%。此中，宁德时期动力电池利用量达259.7GWh，相较2022年增加40.8%，市场据有率高达36.8%。 在此前中国汽车动力电池财产立异同盟发布的数据中，宁德时期2023年在国内的电池装车量为167.1GWh，由此来看，国内的整车配套占到了宁德时期2023年全年电池利用量的64%。 电车汇根据新车通知布告数据统计显示，2023年由宁德时期配套电池的通知布告数目为2685款，同比增加34%，不外在配套的整车数目占比中，宁德时期有所下滑，2023年宁德时期零丁配套电池的车型数目占比为58%，相较在2022年下滑了7个百分点。 在2023年的新车通知布告数据中，根据企业团体归并后有307家整车和底盘制造企业，此中宁德时期零丁配套电池的有237家，占比77%，相较在2022年下滑了7个百分点。 不管是从企业配套占比仍是从车型配套占比来看，宁德时期行业第一的地位依然安定。 从2023年宁德时期电池通知布告配套环境来看，商用车企业的通知布告数目位居前列，宇通和北汽福田这两家商用车龙头企业位列第1、第二名，而且在对应企业的电池供给商中，宁德时期也占有主要位置。 值得留意的是，宁德时期的第一年夜客户特斯拉2023年只申报了4款新车，此中3款搭载宁德时期电池。 新车通知布告数目固然与电池装车数目有必然差别，但却客不雅反应了宁德时期作为焦点零部件供给商与整车企业的配套合作关系。申报通知布告的车型在将来一段时候年夜多城市量产利用，是以，连结电池配套的优势对宁德时期将来一段时候保持电池装车量优势也相当主要。 原文题目:金年会宁德时期2023年电池配套解析：宇通、北汽福田、吉祥位列前三
