6月5日，国际市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2024年4月全球挂号的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总利用量约为58.5GWh，同比增加24.0%。 4月中立异航第三方动力电池装机量全球第三 4月全球电动汽车动力电池装机量TOP10的企业别离是：宁德时期、比亚迪、LG新能源、中立异航、SK On、三星SDI、松下、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。 数据来历：SNE Research，维科网锂电制图 在TOP10中，中国企业紧紧占有6席，市场据有率合计66.36%；韩国占有3席，市场据有率合计20.77%；日本只有松下上榜，但其市场据有率仅为3.9%。 从排位环境看，松下，已滑落至全球第7。而在全球前4的企业中，有3家来自中国，别离是宁德时期、比亚迪、中立异航。 值得一提的是，因为比亚迪的电池，以自产自销为主，是以，从第三方动力电池装车量角度看，中立异航已经是全球第三！ 1-4月条理分明 2024年1-4月全球挂号的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总利用量约为216.2GWh，同比增加21.8%。 1-4月全球电动汽车动力电池装机量TOP10的企业别离是：宁德时期、比亚迪、LG新能源、三星SDI、SK On、松下、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。 数据来历：SNE Research，维科网锂电制图 从装机量看，前3较为不变，究竟他们已与第4拉开了距离，看点是比亚迪与LG新能源之间，谁将稳从全球第2。4-7位竞争剧烈的同时，又与第8拉开了距离，看点是已在4月敏捷上量的中立异航，将若何延续进步。 从地区看，前2为中国企业，3-5位为韩国企业，第6位为日本企业，7-10位又全数都是中国企业。 海外市场成要害 加快出海是锂电企业2024年的主旋律。此前的国际市场（中国之外的市场），取得更多动力电池配套的企业，是LG新能源。 近期，在中国企业加年夜出海力度的态势下，中国企业在海外市场获得了愈来愈多的市场份额。 2024年1-4月，在海外动力电池装机量TOP10中，5家中国企业（宁德时期、比亚迪、孚能科技、中立异航、前景动力）的合计市场据有率为36.95%。 数据来历：SNE Research，金年会维科网锂电制图 市场反映更活络、更快速的4月份，4家中国企业（宁德时期、比亚迪、中立异航、孚能科技）的合计市场据有率为35.73%。 数据来历：SNE Research，维科网锂电制图 此中，中立异航的排名由1-4月份的全球第8，晋升至4月份的全球第7，市场据有率也由1.8%快速晋升至2.4%，这是中立异航敏捷打建国际市场的最直接证实。 4月TOP10新动态 宁德时期 近期，宁德时期事长曾毓群在“1号文件”中暗示，国内市场愈来愈卷，宁德时期的海外市场份额客岁追平了 LG，仍有较多空间；2024 年国际场面地步瞬息万变，但新能源年夜势是国际共鸣，临时的不肯定性反而给有能力的人更多机遇。 据领会，宁德时期推出 LRS，即手艺授权模式，并操纵该模式与更多国际车企切磋合作。 比亚迪 据领会，比亚迪将在本年进级第二代美金片电池，并打算在本年下半年对唐、元等王朝网车型进行进级。 具体看来，混动车型将搭载比亚迪第五代DM手艺，纯电车型将采取第二代美金片电池手艺，估计续航里程将冲破1000KM。 LG新能源 今朝，LG 新能源打算投资 55 亿美元在亚利桑那州打造电池制造综合体项目，进展顺遂，电池工场已最先扶植，估计将在 2026 年投产。 LG 新能源打算在亚利桑那州工场出产用在电动汽车的 46 系列圆柱形电池和用在储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池，年产能估计将别离到达36GWh和17GWh。 中立异航 在4月底举行的CIBF2024中，中立异航发布了快充手艺：配套中立异航LFP 5C超快充电池的整车，可实现5min补能里程300+km；配套中立异航HV-NCM 5C超快充电池电池的整车，可实现5min补能里程400+km。 5min补能里程300+km是比“充电十分钟，续航四百千米”更快的充电速度，是跨越“一秒一千米”的极致充电体验。5min补能里程400+km则更快。 据悉，中立异航的6C-R46系列圆柱电池，匹配合适CTB/CTC的超高强度布局化pack、TEST和超等快充热治理设计，更是可助力整车实现5min补能里程500+km。 海外市场方面，中立异航在欧洲已有结构，例如与葡萄牙当局签约扶植零碳锂电池出产工场。另外，有相干动静显示，中立异航在东盟市场也有所结构。 国际客户拓展方面，中立异航已成功斩获亚洲、欧洲、美国等海外区域车企定单。 SK On SK On正在追求高达2万亿韩元（约105亿元人平易近币）的资金，目标是增强其电池产能投资。 据领会，SK On还没有肯定终究的融资金额，并暗示对金融机构就融资范围和情势提出的建议持开放立场。 三星SDI 据外媒报导，三星SDI公司研发的46毫米年夜直径电池将在2025年头具有量产能力。 另外，三星 SDI 正在开辟一种没有负极的固态电池，估计将在 2027 年量产。 松下 松下年夜圆柱电池量产时候在推延，且其在北美扶植第三家电池工场的时候表，也在推延。松下方面的亮相是，他们需要专注在提高出产率。 亿纬锂能 亿纬锂能近期发布了商用车超充电池——开源电池。据领会，该系列产物采取领先的3C超充手艺，15分钟便可从20%快充至80%SOC，相较在常规电池，充电时候缩短了67%，极年夜晋升了商用车的运营效力。 另外，开源电池不但具有脉冲4C、延续3C的高功率放电能力，包管车辆在卑劣道路工况下的不变行驶、轻松爬坡，更将轮回寿命晋升至7000次，确保商用车在全生命周期内可以安心利用。 国轩高科 5月中旬，国轩高科在其第13界科技年夜会上发布了全固态的金石电池；5分钟内完成350千米续航充电的高镍三元星晨电池；和撑持5C超快充的G刻电池。 国轩高科的这些产物，看上去都布满了竞争力，只待市场查验了。 欣旺达 欣旺达在近期发布了多款超快充电池产物，包罗LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池等，统称全新闪充电池3.0版本。 据介绍，欣旺达的超快充手艺使得电池充电速度比传统电池晋升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就可以充电至80%SOC，极年夜地减缓了新能源汽车用户的续航里程焦炙和补能焦炙，提高用车便当性。 在发布闪充电池3.0之际，欣旺达动力还与国内主流新能源汽车客户进行了合作见证典礼。 闪充电池将成为欣旺达冲击动力电池装车量排行榜更高位置的利器。
