巴西是全球第六年夜汽车市场，也是全球车企的“必争之地”，对中国汽车品牌来讲也不破例。当前，浩繁中国自立汽车品牌正以分歧的定位、分歧的贸易模式走进巴西市场。 本年我国汽车出口的表示尤其亮眼。数据显示，本年前四个月，我国汽车出口额超296亿美元，同比增加103.6%。我国汽车出口149.4万辆，同比增加76.5%，增速较一季度进一步加速，延续实现迅猛增加。 巴西是全球第六年夜汽车市场，也是全球车企的“必争之地”，对中国汽车品牌来讲也不破例。当前，浩繁中国自立汽车品牌正以分歧的定位、分歧的贸易模式走进巴西市场。 总台记者 肖贺佳：巴西当局为了鞭策新能源汽车财产在本地的成长，推出了一系列嘉奖办法和鼓励方式，可是并没有把新能源汽车的概念限制为仅仅只金年会能是纯电动汽车，而是把可行的减碳手艺路径全数纳入嘉奖方式傍边，由汽车出产企业本身去做手艺路径的选择。 按照巴西电动汽车协会发布的数据，2022年，巴西共售出4.92万辆新能源汽车，包罗夹杂动力汽车、插电式夹杂动力汽车和纯电动汽车，销量同比上涨41%。此中表示最亮眼的是夹杂动力汽车，销量为2.36万辆，占比高达62%。近几个月，多款中国品牌的夹杂动力和插电式夹杂动力车型在巴西上市开售，取得了很多消费者的青睐。 巴西消费者马尔西奥：中国汽车品牌最吸引我的是，他们以更实惠的价钱向巴西市场供给优良产物，并且选择中国品牌我不会担忧平安问题，由于我一向在存眷中国车，我看过这些车在亚洲做过的碰撞测试。 燃料价钱低廉也是巴西消费者斟酌采办夹杂动力汽车的来由。巴西生物乙醇产量年夜，作为燃料，生物乙醇除价钱廉价外，污染排放比传统汽油低90%，以乙醇为动力来历的混动车和插电混动车遭到巴西当局政策搀扶。有阐发认为，将来15到20年，混动手艺在巴西仍有较好的前景。是以，一些中国自立汽车品牌也纷纭加年夜投入，但愿进一步开辟巴西市场。
