固然今朝疫情激发的停工停产，已在必然水平上影响到了全球汽车财产链，但很多券商阐发称，这类影响是短暂的。 近日，一家名为汇年夜机械制造（湖州）有限公司（下称“汇年夜湖州”）的汽车零部件企业，向中国贸促会湖州市委员会发出乞助，受疫情影响，该公司没法按时实行此前签定的“每周向法国美丽团体非洲工场交付1000套转向机壳体”的合同，需要承当约240万元的合同损掉。 现实上，这家公司仅是年夜大都汽车零部件公司的缩影。在疫情的影响下，年夜部门汽车零部件公司延期复工，与整车企业比拟，在不成抗身分眼前，他们的抗风险能力相对较弱，特别是出口海外的零部件企业，其暂停出产，直接波和了全球汽车财产链。 国信证券汽车行业阐发师梁超暗示，近期与9家优良零部件企业沟通时发现，年夜部门汽车零部件上市企业均暗示，延期复工会致使企业的营业利润和收入发生损掉，特别是与下流的对接上，遭到了最直不雅的冲击。今朝这些零部件企业都在期盼疫情竣事后，需求端可以或许有所提振。 零部件企业迎考 按照不完全统计，今朝湖北省汽车零部件企业占全国的比重为13%，多达近1.2万家；而注册资金1000万元以上的湖北省汽车零部件企业占全国比重约10%，也有近两千家。湖北省外，全国规模内的零部件企业也均遭到此次疫情的影响延迟复工。 2月4日，襄阳轴承（000678）发布通知布告称，公司初步打算在2020年2月14日复工，今朝其首要客户复工后所需的产物均在春节前在客户地点地备有货色，同时公司本部亦有必然数目的库存产物。 不外，襄阳轴承也在通知布告中提示投资者，对2月14日可否如期复工和物流是不是通顺仍存在不肯定性。 现实上，疫情而至的延期复工，已令很多零部件企业承压，不久前，汇年夜湖州向湖州市贸促会领取了全国首份“新冠状病毒传染的肺炎疫情不成抗力事实性证实”。公然资料显示，这家公司的主营营业是汽车策动机零部件的出产和加工，首要产物为策动机系统、转向系统和支架类等零部件，此中，法国美丽团体非洲工场是汇年夜湖州转向机壳体的客户之一。依照合同，近期汇年夜湖州每周需向对方交付1万套产物。 不外，因为浙江省划定各类企业的复工时候为2月10日，致使该公司呈现短时间停工，没法向境外客户如期交付产物，依照合同，汇年夜湖州将承当巨额补偿，情急之下，公司才向本地当局发出乞助，以削减损掉。 影响波和全球汽车财产链 记者领会到，零部件企业的供给断裂，不但影响了企业本身，也逐步波和了全国乃至全球汽车财产链。近期，因部门零部件供给不足，现代汽车不能不对韩国本土的多家工场实行停产。据悉，此次停产的首要缘由是，现代汽车在中国年夜范围采购的汽车零部件线束呈现欠缺。 另外，作为全球零部件巨子的博世，也在不久前发出预警：博世严重依靠中国市场，疫情可能会影响其全球供给链，据悉，在此次疫情的重灾区湖北武汉，博世具有两家相干公司。 影响并不是不成控 固然今朝疫情激发的停工停产，已在必然水平上影响到了全球汽车财产链，但很多券商阐发称，这类影响是短暂的。 华西证券判定称，遭到疫情的影响，估计年夜大都车企会按照现实环境恰当调剂2020年产销方针，也会经由过程与零部件供给商彼此之间积极沟通出产进展，减缓财产链压力，减小系统性风险，保障财产链平安性和不变性。 中金公司则认为，国内方面，估计零部件企业一季度的出货量会收到短暂影响，特别是湖北省，本地整车厂出产遭到的影响也金年会响应较年夜，包罗春风本田、神龙、春风日产、上汽通用等，估计相干车企的首要零部件供给商将遭到较年夜影响。 出口方面，中金公司认为，斟酌到汽车零部件企业一般备有平安库存，1周乃至半个月的复工推延不会影响整车厂的出产，而若复工后平安库存垂危，也可经由过程空运体例缩短在途时候，实现和时供给。再加上最近几年车市行情较弱，今朝，年夜部门零部件企业产能有所充裕，若后续下流需求杰出，可经由过程加班等体例增添产出。
