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金年会-当动力电池遇上“黑天鹅”与“灰犀牛” 日子会更“难过”吗?

时间:2023-08-05 作者:肥仔

电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池手艺立异同盟秘书擅长清教暗示,2019年新能源汽车与动力电池的销量远低在预期,2020年受疫情影响,短时间内负面影响较年夜,特殊是对中小动力电池企业而言,日子可能比2019年更难熬。

新能源汽车销量数据

每只“黑天鹅”背后,都埋没着一头“灰犀牛”。

从数据上看,2019年下半年最先,国内动力电池企业的日子其实不好过。

2019年,国内动力电池装机量到达62.2GWh,同比累计增加9.2%。但是,从2019年8月最先,动力电池的月度装机量都较2018年有了分歧水平的下降,12月降幅达27.4%。

2020年伊始,合法国内动力电池企业迟疑满志,预备在鼠年改变颓势的时辰,一只不测的 “黑天鹅”——新冠肺炎(NCP)从天而降。

塔勒布在《黑天鹅》一书中提出,罕见性、冲击性和过后猜测性是“黑天鹅”事务的三年夜特点。动力电池行业赶上“黑天鹅”,日子会更“难熬”吗?

“黑天鹅”的“牺牲品”

“2020年国内动力电池行业一季报的数据必定欠好看。”电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池手艺立异同盟秘书擅长清教在接管《新能源汽车报》记者采访时暗示。

在清教指出,因为新冠肺炎疫情的影响,动力电池市场定单降落,车市发卖端也很低迷,电池企业开工率年夜降,财产链企业压力加年夜,事迹遭到拖累。

中汽协发布的数据显示,2020年1月,新能源汽车产销估计别离完成4.0万辆和4.4万辆,同比别离降落55.4%和54.4%。此中,乘用车产销估计完成3.5万辆和3.9万辆,同比别离降落56.3%和54.5%;商用车产销估计均完成0.5万辆,同比别离降落37.4%和51.7%。

东吴证券研报称,电动汽车财产链相干标的首要散布在广东、福建、湖南、上海、浙江等地域,复工时候均为2月10日,较原打算推延一周。部门企业春节时代仍有产线运行,但整体产能操纵率偏低。

不难看出,作为新能源汽车财产链的上游环节,动力电池行业天然没法“独善其身”金年会,而动力电池范畴的中小企业恐将成为“黑天鹅”的“牺牲品”。

“2019年新能源汽车与动力电池的销量远低在预期,2020年受疫情影响,短时间内负面影响较年夜,特殊是对中小动力电池企业而言,日子可能比2019年更难熬。”在清教告知记者。

动力电池市场调研机构SMM的陈述显示,自2019年头以来,跟着市场竞争的进一步加重,已有跨越100家动力电池企业停产或倒闭。

此前,在清教估算后认为,今朝国内动力电池市场还保存的企业年夜约有80家,此中只有40家可以或许真正实现装机量,这也意味着,国内已有近六成动力电池企业被裁减出局。

看看部门中小动力电池企业的2019年事迹预告,也许更能体味到他们的艰巨。星源材质估计2019年归属上市公司股东的净利润为1.33亿元至1.67亿元,同比降落25%至40%;天赐材料估计2019年归属上市公司股东的净利润为1200万元至1800万元,同比降落96.06%至97.37%。

“灰犀牛”危机

米歇尔·渥克说,在每次、每组“黑天鹅”事务的背后,都埋没着一个庞大的“灰犀牛”危机。

事实上,除新冠肺炎的“黑天鹅”事务,国内动力电池行业在2020年还将面对外资电池巨子的冲击。

2019年6月,跟着工信部决议废除《汽车动力蓄电池行业规范前提》,和第1、第2、第3、第四批合适规范前提企业目次,国内动力电池市场的年夜门就已对外资电池企业敞开。可以预感的是,日、韩等国动力电池企业将在2020年加速结构中国市场。

外资电池巨子会是国内动力电池行业的“灰犀牛”吗?

在清教认为,最近几年来,动力电池本钱的降落速度已跨越预期,今朝全部财产链正向高品质、高端化成长。在外资电池巨子压力下,国内动力电池企业整体降价是必定的,但降幅会渐渐变小一些。将来的竞争将首要集中在手艺、本钱、资本等多方位的博弈,例如宁德时期、比亚迪、蜂巢能源等近期都在鼎力推出电池新品。

降价幅度事实有多年夜?东吴证券研报认为,因外资动力厂进军国内,动力电池厂降价自动,三元动力模组为0.8元/wh。负极材料方面估计春节落后行新一轮价钱构和,大都电池厂家暗示,2020年的负极材料降价诉求是梯度下滑10%至15%。

最近,为应对外资电池巨子的竞争,以宁德时期为首的自立电池品牌纷纭推出了电池新品。

2019年7月,蜂巢能源正式推出了场景化的高速叠片电池产物,包罗丰巢、固巢、智巢三年夜模块;2019年9月,宁德时期推出了全新的CTP高集成动力电池开辟平台,即电芯直接集成到电池包,将年夜幅下降动力电池的制造本钱;2020年1月,比亚迪股分有限公司董事长王传福称,比亚迪开辟的“美金片电池”将在2020年3月在重庆工场初次量产。

“外资电池企业竞争力较强的只有LG化学、松下、三星SDI、SKI等少数几家,且在华的电池范围与我国的头部企业比拟,今朝不算特殊年夜,它们在华年夜范围释放产能还需要两三年的时候”在清教指出,“自立电池品牌需捉住这一窗口期,全方位晋升本身竞争力,争取更多市场份额。”

正如宁德时期董事长曾毓群所说,日本人发现了锂电池,韩国人把它做年夜,中国人把它做到世界第一。

明显,当下的自立电池品牌正在为这个方针而尽力。


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