因为疫情的影响国内汽车消费市场在2月份呈现年夜跌，但随后在3月份年夜部门掉地得以收回，但颠末2019年汽车市场的持久暖和下跌，加上疫情影响，后市汽车市场环境仍然不容客不雅，可是4月多个政策出台，不竭支持汽车市场向好成长。 2020年3月，跟着新冠肺炎疫情在国内获得有用的节制，企业出产经营逐步恢复。企业复工复产环境较着好转。 2020年3月，汽车产销均跨越140万辆，别离到达142.2万辆和143.0万辆，环比增加4.0倍和3.6倍，同比降落44.5%和43.3%，降幅较上月收窄。此中， 乘用车产销104.9万辆和104.3万 辆，环比增加4.4和3.7倍，同比降落49.9%和48.4%。商用车产销37.3万辆和38.8万辆，环比增加3.2倍和3.5倍，同比降落20.3%和22.6%。 1-3月，汽车产销347.4万辆和367.2万辆，同比降落45.2%和42.4%。降幅与前2月年夜致相当，此中商用车降幅整体低在乘用车。 3月，新能源汽车产销表示较着好过上月，环比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄。3月，新能源汽车产销别离完成5.0万辆和5.3万辆，环比增加3.8倍和3.0倍，同比降落56.9%和53.3%。在新能源汽车首要品种中，纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车产销环比均呈年夜幅增加，同比仍然呈较快降落。1-3月，新能源汽车产销别离完成10.5万辆和11.4万辆，同比降落60.2%和56.4%。 据中汽协数据，3月汽车工业整体产销降幅收窄、乘用车产销降幅仍然较年夜、商用车降幅收窄较为较着、皮卡车产销量同比降落且降幅年夜在货车、新能源汽车同比继续降落、中国品牌乘用车市场份额提高、重点企业团体市场集中度高在同期、汽车出口同比微增、重点企业经济效益年夜幅降落。 因为疫情的影响国内汽车消费市场在2月份呈现年夜跌，但随后在3月份年夜部门掉地得以收回，但颠末2019年汽车市场的持久暖和下跌，加上疫情影响，后市汽车市场环境仍然不容客不雅，可是4月多个政策出台，不竭支持汽车市场向好成长。 国务院总理李克强3月31日主持召建国务院常务会议，会议指出，针对新能源汽车市场，会议肯定将新能源汽车购买补助和免征购买税政策耽误2年。为增进汽车消费，会议还肯定了别的两年夜政策：一是中心财务采纳以奖代补，撑持京津冀等重点地域裁减国三和以下排放尺度柴油货车；二是对二手车经销企业发卖旧车，从5月1日至2023年末减按发卖额0.5%征收增值税。 4月1日，浙江省成长和鼎新委员会等7部分结合印发了《浙江省增进汽车消费的若干定见（2020—2022年）》（以下简称《定见》）。《定见》中提出经由过程加速老旧高排放车辆裁减更新、释放城乡汽车消费潜力、鼎力推行新能源汽车和洁净能源汽车、规范二手车畅通与扩年夜出口，和优化汽车消费成长情况五项办法，来加强浙江省汽车消费市场活力。 烟台开辟区管委增进消费、提振办事业政策出台！4月1日起，凡在指定经销商采办上汽通用东岳基地当地产车型，并在烟台市内上牌，赐与市平易近每辆车一次性购车补助2000元，总补助金额100万元。这是提振办事业、下降疫情影响的硬核办法之一。 4月23日，财务部、工信部、科技部、发改委发布关在完美新能源汽车推行利用财务补助政策的通知。通知称，将新能源汽车推行利用财务补助政策实行刻日耽误至2022年末。平缓补助退坡力度和节拍，原则上2020 -2022年补助尺度别离在上一年根本上退坡10%、20%、30%。从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清理车辆数目应别离到达10000辆、1000辆；补助政策竣事后，对未到达清理车辆数目要求的企业，将放置终究清理。新能源乘用车补助前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓动勉励“换电”新型贸易模式成长，加速新能源汽车推行，“换电模式”车辆不受金年会此划定。 27日，为增进汽车消费，郑州市乘用车出产企业，积极展开汽车消费返券勾当。消费者采办郑州当地产乘用车新车（包括新能源汽车、皮卡），每辆可获5000元消费返券。购车勾当将在4月28日上午10时最先，5月31日竣事。 安徽合肥官方27日发布动静，为加速恢复消费市场成长，在合肥全市展开“魅力合肥。大师购”亿元消费券派送勾当。消费券重点投向餐饮、百货、家电、汽车等畅通范畴。在汽车消费补助方面，消费者在合肥注册挂号的介入勾当的汽车发卖企业新采办1.6L和以下排量乘用车，首轮汽车消费补助1万辆，自5月6日最先，至6月5日竣事，每1台车补助1000元。 4月各省分GDP发布，只有西藏呈正增加。当前中国汽车行业总产值跨越万亿，占GDP总额约2%。而疫情突袭致汽车财产短暂停摆，和对后市影响仍存在，汽车消费市场冷僻必然水平限制国内经济成长。 固然，汽车市场有政策护航，同时3月份汽车市场行情慢慢好转，在疫情风险仍未完全消除的环境下，汽车市场的恢复和增加仍具有较年夜的不肯定性，加上国外疫情成长环境今朝还未开阔爽朗，首要欧美国度宏不雅经济阑珊已成定局，汽车行业恢复仍然受制在宏不雅经济的走向。 国度发改委财产成长司副司长蔡荣华暗示，综合来看，固然比来疫情在短时候内对汽车财产确切带来较年夜的冲击和下行压力，可是我们认为这个环境是临时的，不会影响到我国汽车财产持久向好的趋向。颠末调剂优化今后，中国的汽车市场将慢慢恢复，并在较长一段时候内连结不变。 中汽协常务副会长、秘书长付炳锋认为，固然短时间内疫情给汽车财产带来较年夜冲击，但财产持久不变向好的态势没有产生改变，估计下半年汽车消费会恢复到安稳状况，汽车产销量也会随之恢复到客岁同期程度，乃至会高在客岁同期。
