首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：370次|2023年03月06日 近日，固态电池立异公司恩力动力公布完成超2000万美金A+轮融资。本轮融资由红杉我国和日初本钱配合领投，广汽本钱、博润本钱、天启本钱、纽励本钱跟投。这是恩力动力继本年初A轮过亿元融资后，为加快其固态电池财产化而完成的又一轮融资，资金将主要用在产物迭代、市场拓展和产线扶植。 资料显示，恩力动力是一家专注锂金属电池、固态电池等新一代电池和其焦点材料研发和财产化的立异型公司，在我国、美国、日本三地设有研发和制造中间。公司致力在在国内营建完美的固态电池财产链，今朝可同时晋升电池能量密度并解决锂电池平安性方面的问题。 电池同盟留意到，除恩力动力以外，还多家固态电池财产链公司也取得了本钱青睐。 本钱抢投固态电池 仅本年六月，就有太蓝新能源、辉能科技、ISS（全称IonStorageSystems）获得了本钱的融资。 六月初，太蓝新能源公布在日前完成了数亿元的A++轮融资，本轮融资主要用在产线扶植、产物研发和人材搭建。而本年三月八日，太蓝新能源方才完成A+轮融资，由碧桂园创投独家投资。 太蓝新能源专注在新型固态锂电池和要害锂电材料手艺开辟和财产化。据悉，太蓝新能源位在重庆的第一条半固态动力锂电池产线行将在本年十月投产。 六月八日，辉能科技取得了来自国新科创的数万万美元投资。该资金将用在辉能固态锂电池量产扶植和我国年夜陆区域扩产计划，加快为新能源汽车计谋合作火伴供给固态电池解决方式。 辉能科技发现了全球第一款固态锂陶瓷电池。本年一月，该公司曾取得梅赛德斯-奔跑近亿欧元投资。其首条固态电池出产线或在本年年末完成，并斟酌在今明两年赴海外上市。 六月十一日，固态电池厂商ISS在A轮融资中筹集了3000万美元。该公司出产无需外部加热或紧缩的高能量密度固态锂金属电池，筹算操纵这笔资金扩建其位在马里兰州贝尔茨维尔总部的举措措施，以调试和认证可以或许出产10MWh/年下一代固态电池的电池出产线。 领会固态电池 既然如斯受本钱存眷，那末，固态电池究竟是甚么，其市场空间又有多年夜呢？ 固态电池是指采取固态电解质的锂电池。和传统锂电池比拟，固态电池更平安、能量密度更高、轮回机能也更强。同时，固态电池手艺还能年夜幅缩减电动汽车的本钱，有研究机构认为，量产固态电池的本钱仅为今朝锂电池的40%。是以，固态电池被称为将来锂电池的成长标的目的。 全固态电池年夜致分为氧化物、硫化物和聚合物基电池。韩国市场研究机构SNEResearch猜测，到2030年，氧化物、硫化物和聚合物基电池将各自占该范畴的18%、29%和37%，而夹杂全固态电池占13%的市场份额。 市场空间上，SNEResearch估计，从本年到2025年，全球全固态电池市场估计将从2.1GWh上升到30GWh，然后在2030年到达160.1GWh。IDTechEx则猜测，到2030年，固态电池的市场范围估计跨越60亿美元。 国表里公司加速结构 不但本钱方，国表里公司等也看好固态电池的庞大潜力，早已提早结构，并加速量产： 国内公司方面，本年一月二十二日，由春风公司和赣锋锂业合作开辟的首批50辆春风-赣锋高比能固态电池车在江西省新余市完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目。 蒲月二十七日，国轩高科第十一届科技年夜会上，国轩高科工研院副院长张宏立暗示，公司研发的360Wh/kg三元半固态电池将在本年实现量产，同时，400Wh/kg的三元半固态电池今朝在公司尝试室已有原型样品。 六月八日，赣锋锂业在和投资者互动中暗示，公司的第一代固态电池为半固态电池，估计计划的2GWh第一代固态电池产量在本年慢慢释放。 六月十四日，中立异航董事长刘静瑜流露，公司一向在做固态电池的研发。起首是贫液化，然后是半固态，最后到固态。贫液化做到400Wh/kg，半固态做到450Wh/kg，准固态做到500Wh/kg。 和国内公司比拟，国外的固态电池研发工作展开的更早一些，特别是车企，是以方针也更明白： 本年四月，日产发布了在横滨厂的固态电池出产装备原型，并打算在2024年成立一条全固态电池试出产线，在2028年将固态电池推向市场。 同月，本田发布了面向2030年的电动汽车事业最新行动。此中提到：展开全固态电池示范出产线，投资约430亿日元（约合人平易近币21.8亿元），打算在2024年春季启动。 本年六月，电动汽车固态电池开辟商SolidPower公布已完成其主动化出产线安装并启动试出产。据悉，该条出产线将金年会投产新型硫化物固态电池。本年年末前，SolidPower将对新型固态电池进行测试，并向福特和宝马等在内厂商进行交付。 时候计划上，丰田打算2025年前全固态电池将实现小范围量产，并起首搭载在混动车型上，2030年前全固态电池要实现延续的、不变量的出产；现代打算在2025年试出产配备固态电池的电动汽车，在2030年摆布实现周全批量出产；宝马打算2025年前推出搭载固态电池的原型车，在2030年前实现量产；LG新能源估计2026年实现全固态电池量产。 量产还需时候 固然被各方看好，可是，受当前手艺的限制，固态电池距离真正量产还一段距离。车企和电池公司提出近期就可以将固态电池量产并利用中，所说的固态电池指的不是真实的全固态电池，而是其过渡方式半固态电池。 业界遍及认为，全固态电池要5-10年才有望实现范围量产。在本年三月举行的我国电动汽车百人会论坛上，我国科学院院士欧阳明高暗示，2025年是液态电池向固态电池过渡的要害期。 据欧阳明高介绍，2025年阶段为液态电解质系统；2030年是液态到固态的过渡；2030年应当是转向全固态电池成长的一个要害节点；在2030年，他估量国内全固态电池占比不会跨越1%；2035年的方针是实现包罗全固态电池等的财产化。 总之，固态电池优势较着，但在量产之前，还要解决固态电解质材料的锂离子电导率偏低等手艺问题和本钱昂贵等问题。 上一篇：德国——欧洲的下一个动力锂电池中间 下一篇：1个CATL≈12家全球主活动力锂电池公司市值总和!公然锂电池是"新的石油"？ 因为平安、能量密度高，固态电池被称为将来锂电池的成长标的目的。比来，又有多家公司对该范畴进行投资。辉能科技近日取得了来自国新科创的数万万美元投资。该资金将用在辉能固态锂电池量产扶植和中国年夜陆 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
被本钱和公司看好，固态电池什么时候量产？ 
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