首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：192次|2023年03月02日 近期，各年夜汽车公司陆续发布三季度发卖数据，遭到煤电价钱倒挂、芯片供给欠缺等身分的影响，汽车发卖市场呈现分歧水平的降落。但是，值得留意的是，比拟合伙品牌，自立品牌头部车企整体销量和市场据有率延续上升，揭示生产业链韧性强的优势。 合伙品牌跌势不止 我国汽车工业协会统计数据显示，九月汽车产销别离完成207．7万辆和206．7万辆，同比别离降落17．9％和19．6％。本年前9个月，汽车产销别离完成1824．3万辆和1862．3万辆，同比别离上升7．5％和8．7％，但增幅比前8个月继续回落4．4和5个百分点，累计增速继续年夜幅降落。 芯片供给欠缺情况下，车企的供给链系统愈发主要，自立品牌头部车企的财产链韧性强，能有用化解芯片欠缺压力，反不雅合伙品牌，受制在零部件供给缺口，销量跌势不止。 乘联会近日发布的销量数据显示，九月我国乘用车市场零售量到达158．1万辆，同比降落17．4％。此中，一汽公共、上汽通用、春风本田、一汽丰田、广汽丰田等主流合伙品牌九月零售量为69万辆，同比年夜幅度降落31％。 终年在销量榜上位居前列的一汽公共，本年九月却呈现最年夜幅度的销量降落。数据显示，一汽公共本年九月销量为10．78万辆，同比年夜幅缩减48．6％，前三季度累计销量136．41万辆，同比降落5％，旗下主销车型也最先面临现车供给重要、延迟交付等问题。而上汽公共九月销量为12．35万辆，同比降落23．1％，前三季度累计销量105．87万辆，同比降落4．3％。 据业内专家阐发，在芯片供给欠缺的环境下，合伙车企还要斟酌到全球其他市场的环境，对我国市场的资本调剂和集中度明显不和自立品牌。反应在终端市场，就是优惠少了、现车少了，提车要期待，一些小众车型乃至无穷期停产。不外，也有业内专家认为，因芯片欠缺，汽车市场供需严重错位，今朝的销量数据可能很难反应车企的真实市场地位。 自立品牌逆势上升 近日，福特、日产、公共等国际汽车巨子再次公布减产打算。据领会，到今朝为止，因为芯片欠缺，全球汽车市场累计减产量已达930多万辆，此中我国市场减产180多万辆，北美市场减产近300万辆，欧洲减产260多万辆。 比力欧美等市场，我国市场受芯片影响相对较小，揭示生产业链韧性强的优势，特殊是自立品牌表示抢眼。我国汽车工业协会最新数据显示，本年九月，自立品牌乘用车共发卖82．1万辆，同比上升3．7％，市场份额到达46．9％，比同期晋升9．1个百分点。本年前三季度，自立品牌乘用车共发卖643．3万辆，同比上升31．4％，市场份额到达43．3％，比同期上升6．7个百分点。 在九月车企销量榜单前十名中，头部自立品牌就占有了4个席位，此中比亚迪销量增幅跨越90％。本年前三季度，长安汽车累计销量冲破135万辆，同比上升30．6％；吉祥汽车总销量达92．2万辆，同比上升5．3％；长城汽车累计发卖88．4万辆，同比上升29．9％。 自立品牌逆势上升离不开新能源汽车的助力。九月，新能源汽车产销别离完成35．3万辆和35．7万辆，同比均上升1．5倍，继续刷新月度记载。从细分车型来看，纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车的产销也均刷新记载。新能源汽车市场渗入率继续保持汗青高位，为17．3％，新能源乘用车市场渗入率到达19．5％。本年前9个月，新能源汽车产销别离完成216．6万辆和215．7万辆，同比别离上升1．8倍和1．9倍。 增进消费还后招 本年以来，国内宏不雅经济情势整体不变，工业出产延续不变恢复，但仍面临诸多考验。受煤炭供给欠缺、煤电价钱倒挂等影响，公司出产遭到必然影响，叠加年夜宗商品价钱整体高位运行、国际物流本钱较高档身分，制造业供需两头放缓。特殊是汽车行业，在上述身分以外还延续遭到芯片供给欠缺的影响，是以运行压力依然很年夜。 对此，商务部等部分前后展开了全国消费增进月等系列勾当，汽车消费成为此中很是主要的内容。除国度层面出台新能源汽车下乡等政策外，各处所当局组织汽车、制品油经销公司、保险公司、金融机构等结合发放优惠券，协力促销。近日，商务部消费增进司副司长王斌暗示，商务部将按照新情势新转变，会同相干部分当真做好全链条增进汽车消费，加速鞭策构建梯次消费、高效利用、绿色轮回的汽车市场新成长款式。 虽然如斯，四时度和本年全年的汽车市场依然存在压力。我国汽车畅通协会认为，各地陆续开启车展等汽车促消费勾当，但遭到疫情、芯片欠缺等多重晦气身分影响，部门消费者暂缓出游打算，有益在4S店客流量的新增，但终端供给不足带来的价钱上涨致使消费者不雅望情感加重，影响销量。 我国汽车工业协会暗示，四时度汽车消费需求依然不变，可是供给端不肯定性依然较年夜。四时度芯片整体供给预期好过三季度，但芯片供给依然欠缺；电费上涨、原材料价钱延续在高位都将进一步加年夜公司本钱压力，必然水平影响行业运行。 对此，商务部等部分暗示，将来将进一步优化汽车消费情况，深化汽车畅通范畴放管服鼎新，激起汽车市场活力和内活泼力。估计本年全年汽车发卖有望实现正上升，改变延续三年延续降落场合排场。 上一篇：动力锂电池财产链暗潮涌动，CATL要若何掌舵一艘万亿市值的巨轮？ 下一篇：互联网"枭雄"周鸿祎以29亿入股哪吒汽车，可否借此实现本身的"生态梦"呢？ 在新能源车逐步普和的年夜势下，国际巨子也在加快结构6月5日，正值世界情况日之际，通用汽车发布其在华电气化成长路径，号称要向“零排放”迈进。南都记者从通用汽车中国方面得悉，到2020年，其在 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
各年夜车企三季度发卖数据：合伙品牌跌势不止，自立品牌逆势上升 
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