近日，IHS Markit对北美、欧洲和亚洲共140家汽车制造商和零部件供给商（此中30%为OEM，70%为供给商）睁开了一项查询拜访，以评估疫情对公司研发的影响。查询拜访成果显示，本年全球汽车行业的平均研发预算将削减13%，此中在进步前辈手艺上的研究投入将削减17%。 新冠病毒疫情对社会和经济发生影响的速度之快和范围之年夜，不但让人们耽忧将来的汽车需求，对汽车制造商和零部件供给商的投资决议计划也将发生相干影响。 近日，IHS Markit对北美、欧洲和亚洲共140家汽车制造商和零部件供给商（此中30%为OEM，70%为供给商）睁开了一项查询拜访，以评估疫情对公司研发的影响。查询拜访成果显示，本年全球汽车行业的平均研发预算将削减13%，此中在进步前辈手艺上的研究投入将削减17%；2021年，全球汽车行业的平均研发预算将削减8%，此中在进步前辈手艺上的研究投入将削减12%。 （图片来历：IHS Markit） 疫情对研发投入的影响会延续多久？ 毫无疑问，疫情的爆发会对车企和供给商的研发投入造成干扰，分歧的是干扰水平和延续的时候。年夜大都介入查询拜访的企业显示，疫情对该范畴的影响首要集中在将来一年。有趣的是，28%的企业认为疫情将影响将来一年的营收状态，而只有20%的企业暗示其将来一年研发状态将遭到影响。这注解，虽然2021年的营收前景不甚乐不雅，但部门车企和供给商不能不连结研发投资程度。 （图片来历：IHS Markit） 亚洲（特殊是中国）的企业暗示，疫情将对汽车业研发投入有着持久的影响（跨越3年）；而年夜大都北美的企业则暗示影响在三个月内即会消逝。OEM的立场更加乐不雅，较高比例的OEM认为疫情对研发投入的影响只有三个月或更少。 （图片来历：IHS Markit） 车企和供给商推延摆设新手艺 电动化手艺受影响最年夜 疫情对企业收入酿成的损掉不成避免地会对公司的项目预算发生影响，约92%的受访企业都暗示公司的研发预算可能会是以缩减，这可能会致使公司采纳一系列本钱节制办法。 在研发投入方面，车企可能会推延新手艺的摆设，一些成熟的手艺项目可能会推延6个月，而初期项目有可能会推延一年乃至更久，某些初期研发项目还可能被完全打消。IHS Markit阐发师Matteo Fini暗示，汽车制造商和供给商打算将重点放在可以或许快速取得投资回报的项目上。那些需要6到7年才能发生收入的项目此刻不是最优先斟酌的事项。一些公司乃至意想到，某些类型的产物和手艺的客户群在将来几年内可能都不会存在。例如，L3级和以上的主动驾驶手艺的摆设将遭到影响，由于它们没法当即带来收益。 不外，查询拜访显示，25%的汽车制造商和19%的零部件供给商估计电池、牵引机电和电子电力等电动移动出行手艺将是受疫情影响最年夜的范畴，这一成果仿佛与人们期望放宽燃油经济性律例和二氧化碳排放律例（特别是在欧洲）有关。 研发投入不会阻滞 行业整合趋向进一步加快 因为全球一些焦点市场的汽车发卖近乎阻滞，现金流逐步枯竭，再加上汽车需求在短时间内恢复的可能性微不足道，全球汽车制造商和零部件供给商正追求经由过程保存现金和其他非要害支出来提振财政状态，是以中短时间内可能会对手艺的研究投资重点和摆设进行调剂。但IHS Markit认为，企业在电动移动出行、主动驾驶和车联网方面的延续研发投资不太可能由于疫情就消逝。相反，疫情带来的影响可能会鞭策更多企业摸索并购机遇，首要是由于疫情下风险投资资金年夜幅萎缩，一些在进入市场时就寸步难行的电动汽车草创公司可能没法保存，在激光雷达开辟和主动驾驶软件范畴也有很多草创企业将消逝。而对可能受益在国度支援的年夜团体来讲，这是吞并收购的好机遇。所以，金年会在疫情之前就已呈现的行业整合趋向，疫情以后会进一步加快。
