首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：191次|2023年03月07日 宝马首席履行官OliverZipse暗示，宝马正在研究期近将推出的NeueKlasse(NewClass)全电动平台上出产氢燃料动力电池版本的汽车。 Zipse在之前的事迹德律风会议上暗示:在我们看来，在电池电力传动系统没法取得动力的范畴，氢是填补电动汽车不足的一块拼图。 Zipse在德律风会议上暗示，NeueKlasse平台上的第一款汽车将在2025年推出，最初将包罗一款尺寸和3系中型汽车近似的轿车和一款活动型SUV。他弥补说:我们还可以假想为新一代汽车配备氢动力传动系统。 宝马将在本年年末最先限量出产X5年夜型SUV的氢燃料动力电池版iX5hydrogen。我们已在斟酌可能的下一代，Zipse说。 宝马在2021年在慕尼黑举行的国际汽车工业协会(IAA)车展上公然了iX5氢气原型车。 这款车连系了燃料动力电池和电池，可以供给374马力的综合输出。宝马暗示，加满油箱要三到四分钟。该项目部门由德国当局帮助。 宝马(BMW)是德国汽车制造商中氢燃料的最年夜提倡者，该公司打算实现零排放。其他人则对动力传动系统不太感爱好，由于它的高本钱和今朝有限的氢燃料弥补根本举措措施。2020年，戴姆勒暗示将住手研发GLCF-Cell燃料动力电池SUV。 在非德国汽车制造商中，雷诺比来展现了ScenicVision概念车，展现了该公司行将推出的紧凑型电动SUV，和一款连系了氢燃料动力电池和锂电池的将来夹杂动力系统。 丰田继续发卖数目有限的氢燃料动力电池Mirai轿车，虽然它不像雷诺和宝马汽车金年会那样是电池夹杂动力车。雷诺和Stellantis都在发卖氢电池夹杂动力商用货车。 燃料动力电池的撑持者说，这项手艺很是合适活动型多功能车(suv)等重型小我车辆，这些车辆常常用在远程观光，要一个年夜而昂贵的电池组，以匹配较小的全电动汽车的续航里程。 宝马对在其NeueKlasse车型中利用氢燃料动力电池的开放立场注解了该平台的矫捷性。宝马曾暗示，该平台仅为电动平台。 燃料动力电池汽车将氢转化为电力，独一排放的是水。 NeueKlasse平台将在2025年在匈牙利德布勒森的新厂投产。Zipse暗示，该平台还将用在该公司的慕尼黑厂，该厂将在2026年最先出产基在该平台的汽车。 Zipse暗示，宝马将在2023年九月在慕尼黑举行的下一届IAAMobility勾当上一瞥将来的NeueKlasse汽车。他暗示，这将为我们的客户供给一种壮不雅的数字体验，但没有流露其他细节。 Zipse称，宝马估计，到2020年，宝马全球销量的一半以大将来自该平台。 上一篇：募资90亿元!亿纬锂能加码动力锂电池 下一篇：锰基电池成公司研发新方针？ 德国汽车巨子戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)正在摸索开辟一种结合电动汽车平台的可能性，这将使两家公司各自节流约70亿欧元。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
宝马将为Neue Klasse电动汽车平台摸索燃料动力电池动力 
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