此次疫情的爆发，直接鞭策了全球经济阑珊的提早到来，今朝国内疫情根基获得节制，但仍存在较年夜的不肯定性，跟着扩年夜内需激起基建新活力的政策不竭实行，国内经济持久向好，政策鼎力加持下的新能源车行业有望迎来新的拐点。

5月22日上午9时，十三届全国人年夜三次会议在北京人平易近年夜礼堂揭幕，国务院总理李克强作当局工作陈述。作为中国国平易近经济的支柱财产，汽车行业在这份陈述中被屡次说起，李克强总理对宏不雅经济视野下汽车行业的成长指了然标的目的。

此中在本年的当局工作陈述中总理提到，将重点撑持既促消费惠平易近生又调布局增后劲的“两新一重”扶植，增强新型根本举措措施扶植，成长新一代信息收集，拓展5G利用，扶植充电桩，推行新能源汽车，激起新消费需求、助力财产进级。

一方面因为2019年宏不雅经济情况欠安，另外一方面2019年新能源汽车补助退坡幅度较年夜，推新能源汽车行业发生必然影响，数据显示，从客岁6月（过渡期竣事）补助退坡以来，我国新能源汽车产销同比“十连降”。本年因为新冠肺炎疫情影响，一季度累计发卖5.3万辆，降幅到达56.4％。同时市场对4月布满等候的时辰，也并未迎来爆发。

暖和政策护航国度计谋 “产物”

在本年4月23日，财务部结合工信部、科技部和国度发改委正式下发《关在完美新能源汽车推行利用财务补助政策的通知》（以下简称《通知》）。至此，国务院常务会议明白的将新能源汽车购买补助和免征购买税政策耽误两年的政策尘埃落定。

同时，成长新能源车其实不是近两年市场行情差的时辰才在当局工作陈述中被说起的，在曩昔十多年的当局陈述中城市被当作重点呈现在陈述文件中，新能源车被视为国度能源替换中的主要一环，在现今世界石油市场扑朔迷离的情况下，能源替换是国度计谋的一个主要部门，新能源汽车的成长意义重年夜，新能源汽车市场也被认为是将来持久看好的行业。

此中，在20金年会18年的时辰，当局工作陈述提到周全铺开一般制造业，扩年夜电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等范畴开放。鞭策集成电路、第五代移动通讯、飞机策动机、新能源汽车、新材料等财产成长。将新能源汽车车辆购买税优惠政策再耽误三年，周全打消二手车限迁政策。在补助情况恶化的布景下，当局仍是积极释放利好政策，显示了当局尽力推行新能源车的决心。

新能源海潮需要更多市场介入 不只是中国

能源替换和环保问题仿佛同样成了人类需要一同面临的问题。不但是中国死力推行利用新能源车，欧美等老牌发财国度，在转移本国的高能耗工业多年后，也慢慢意想到而且推行利用洁净能源作为动力的汽车。据报导，欧盟正斟酌出台多项政策鼓动勉励车企出产洁净能源汽车，并投资电动车根本举措措施。最新提出的鼓动勉励办法具体包罗，提议成立全欧盟洁净汽车采购机制，在将来两年有望到达200亿欧元；计划400亿至600亿欧元洁净汽车投资动力系统标的目的；欧盟预备在充电系统的投资增添一倍，用在在2025年前扶植200万个公用充电桩；打算对零排放车型免征增值税。

同时在美国油价低廉的国度消费者也最先钟情在特斯拉如许的新能源车，跟着市场的采取，特斯拉的累计销量也在近期冲破了100万辆，对一个成立十多年的新兴汽车制造企业来讲是具有主要意义的，意味着市场对新能源车的承认，销量的快速增加也预示着消费市场存在的庞大潜力。

在美国，就连像通用这热中在出产和利用年夜排量汽车的公司也最先意想到切换到新能源车的主要意义，也许是为了公司转型，可是新能源已了一种年夜的趋向。近日，有报导称，通用汽车将在LG化学在美国俄亥俄州洛兹敦的电池工场已最先开工扶植。工场投资23亿美元，从2022年GMC HUMMER EV电动全尺寸皮卡车到新的雪佛兰Bolt都将利用新工场供给的电池。估计2022年最先投入出产，打算年产能为30GWh，2023后产能可到达产能颠峰。日韩电池企业交战欧美年夜陆，也为将来国内电池企业出征海外供给经验。

持久计划下新能源车市场需要耐烦期待

在稍早前，工信部会同有关部分草拟的《新能源汽车财产成长计划（2021-2035年）》（收罗定见稿）中提到2025年，我国新能源汽车新车销量占比到达25%摆布。跟着宏不雅经济的调剂，行业周期轮转，和我国出口型商业在全球的地位不竭获得巩固，将来新能源车的产销量有望改良。

跟着互联网工业成长深化，无人驾驶类的汽车有望实现快速增加。5月22日，IDC发布《IDC全球智能网联汽车猜测陈述》猜测，将来5年智能网联车年出货量复合增加率为16.8%，智能网联汽车市场将迎来快速成长。此中，可以毗连三方办事平台的车辆和配备嵌入式移动收集的全球智能网联汽车出货量，2019年达5110万辆，同比增加45.4%。IDC估计，到2023年，全球智能网联汽车出货量将进一步增至7630万辆，年增加率为9.3%。

在工信部草拟的计划中估计2021-2035年智能网联汽车新车销量占比到达30%，高度主动驾驶智能网联汽车实现限制区域和特定场景贸易化利用。

今朝，跟着手艺的成长，消费者对新能源汽车的续航里程的需乞降要求也愈来愈高，将来里程焦炙有望逐步减缓。手艺前进带来单机带电量的增加，就当前国内的环境来看，近日蜂巢能源发布了一款L6薄片无钴长电芯锂电池，能量密度为240Wh/kg（590Wh/L），估计新车可以实现880千米（官方未指明尺度，猜测为NEDC尺度）的续航，该产物估计在来岁下半年推向市场。而这一数据也远远超越了市场现有车型的续航里程，若能按时推出仍具有较年夜优势。电池能量密度的增添响应会带动财产链上游企业的出产经营，据SMM估计，到2025年中国新能源汽车行业对锂离子电池的需求量将跨越380Gwh。财产链间手艺的彼此增进，不但是给企业短时间的出产经营带来益处，久远来看鞭策行业内企业实力的晋升和延续成长。

近几年宏不雅经济成长固然碰到分歧水平的坚苦，可是当局依然积极鞭策行业的成长，新能源车将来仍将被看好。此次疫情的爆发，直接鞭策了全球经济阑珊的提早到来，今朝国内疫情根基获得节制，但仍存在较年夜的不肯定性，跟着扩年夜内需激起基建新活力的政策不竭实行，国内经济持久向好，政策鼎力加持下的新能源车行业有望迎来新的拐点。