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金年会-保值低 脱手难 流通窘:新能源二手车市场如何盘活?

时间:2023-07-19 作者:肥仔

在清教认为,成立新能源车二手车价值评估与买卖系统、渠道,底子上仍是产物、品牌。其次是贸易模式,相反换电模式会年夜幅晋升二手车买卖价值,在电池和整车全生命周期分歧步、分歧频确当下,换电无疑是二手车买卖活跃的催化剂。

保值低 脱手难 流通窘:新能源二手车市场如何盘活?

最近几年来我国新能源汽车保有量延续爬升,已持续五年产销量居世界第一名。别的,据公安部统计,截至6月,全国新能源汽车保有量417万辆,与客岁年末比拟增添36万辆,增加9.45%。新能源汽车成长正蒸蒸日上,二手车销量整体上也显现增加的趋向,但新能源二手车收受接管市场仍没有解脱买卖为难的场合排场。

电池网(微号:mybattery)阐发发现新能源二手车收受接管市场买卖难首要受保值低、出手难、畅通窘等身分影响。

新能源二手车保值低、出手难、畅通窘

进入2020年,首批新能源汽车迎来“退役潮”,因为各新能源车企在电池寿命和平安机能方面划定分歧,使得保值率评估存在良多不肯定性。中国汽车畅通协会在保值率陈述中指出,因为电池换代手艺较快、评估系统不完美且价钱易受政策影响等缘由,新能源二手车几近被车商们看做“烫手山芋”,买卖量天然遭到影响。

据iSeeCars网站研究成果显示,新车在颠末3年利用期后,平均每辆车贬值39.1%,此中电动汽车的三年贬值率高达59.2%。新能源二手车保值率低使得旧电动汽车买卖市场不那末具有吸引力。

买卖方面,消费者与二手车商还都面对出手困难。新能源二手车贬值率高,与原购车价钱相差太多,让车主难以接管;别的,二手车商因为新能源二手车没有不变的价钱系统,收车后难以出手致使二手车商谨严涉足新能源二手车范畴。

畅通买卖方面,新能源二手车因保值低、价钱下跌较快,对收售或将造成必然的库存和利润风险,同时因为市场不敷成熟,客源有限,电池寿命衰减,加深了买卖限制。整体来看,新能源二手车市场尚缺少完美的畅通买卖渠道和公道的价值评估系统。

保值低、出手难、畅通窘等问题加重了新能源二手车收受接管难度。另外,因为新能源汽车购买补助和免征购买税政策耽误2年等优惠政策的发布,和基在性价等到利用平安的斟酌,购车者们会更青睐新车,若何激活新能源二手车市场活力成为业内存眷重点。

新能源二手车市场若何盘活?

新能源二手车市场的成长要害在在新能源新车的普和市场保有量的晋升,而二手车消费市场要想保住“价钱”与“客流”,离不开相干部分和车企配合尽力。

3月31日,国务院常务会议肯定,从5月1日至2023年末,对二手车经销企业发卖旧车的增值税将减按至0.5%进行征收。新政的出台有益在改良市场近况,激起二手车企业的积极性,新能源汽车市场也将加速新车与二手车的置换畅通,有望迎来最好畅通期。

企业方面也最先加倍重视品牌影响力、新车价钱、产物手艺更迭速度、售后维保和故障率、动力电池本钱等身分对二手车回购的影响。据领会,为了增进新能源汽车的发卖,已有部门车企提出保值回购方案,或在划定期内半价回购车辆、或以旧车置换新车。

另外,二手车收受接管行业尺度不完美也让车商和消费者心有挂念。前期二手车商根基经由过程保有量、年限、电池衰减、行驶里程等对二手车进行粗略估量,市场亟待成立公道的残值估量体例,针对车型、车龄、行驶里程、电池、机电、电控等进行测评。

本网评说

日前,工信部和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布了“关在展开新能源汽车下乡勾当的通知”,此次下乡勾当的启动,有望成为新能源汽车新的增加点。跟着新能源汽车保有量的上升,规范和鞭策新能源二手车市场畅通买卖成为不成轻忽的一环。当前我国新能源二手车市场正处在低级阶段,需要当局、行业和企业配合保护,相信跟着新能源车手艺延续冲破、品质不竭晋升、普和度不竭提高,新能源汽车二手车市场将快速扩年夜。

“可以说,2018年之前的新能源车、电动车遍及存在着一些或年夜或小的问题,有来自电池和PACK的,有来自电池治理系统的,有来自整车企业的,也有来自充电范畴和消费者利用体例的,年夜跃进后各个方面的问题终究致使新能源二手车买卖不顺畅,保值、残值太低,加上电池平安存在隐患、整车质量欠佳等问题多身分影响,可以说二手车买卖市场暗澹。即使‘下乡’,三四五级市场消费者也不是傻瓜,市场也不会活跃!而跟着市场竞争的纵深和剧烈,产物整体价钱的下探,2018年今后正向研发品牌增多,特别是特斯拉和国内新金年会权势造车品牌的冲击和倒逼,整车质量、电池质量、充电举措措施与尺度、消费者熟悉晋升等有很猛进步,毫无疑问的是,不是消费者消吃力差,而是产物和品牌整体不尽人意,但一个品牌主导的时期已到来,作为中心工业品的电池产物也进入一个品牌时期,品牌佳誉度差、产物质量不外关、研发与手艺后进、售后办事跟不上,一样没市场。”中关村新型电池手艺立异同盟秘书长、电池百人会理事擅长清教暗示。

在清教认为,成立新能源车二手车价值评估与买卖系统、渠道,底子上仍是产物、品牌。其次是贸易模式,相反换电模式会年夜幅晋升二手车买卖价值,在电池和整车全生命周期分歧步、分歧频确当下,换电无疑是二手车买卖活跃的催化剂。


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