PPT造车履历“筑梦”、“追梦”、但若何“圆梦”值得沉思，融资当然主要，但只有凭仗自己实力，获得市场承认，才能免落一地鸡毛，在这场裁减赛渡劫更生。 图/小鹏汽车官网 乘联会月度数据显示，本年5月，只有蔚来、抱负、威马、小鹏、合众、新特、国机灵骏、领途8家造车新权势有新车卖出。 2015年前后，多量造车新权势品牌强势入局。2018年，风光一时的恒金年会年夜法拉第将来爆出了“欠薪门”。2019年，接踵有企业被爆欠薪、闭幕。时至本日，新冠肺炎疫情爆发对全球经济的冲击，中国车市整体预冷，造车新权势也没能躲过“存亡劫”。 电池网（微号：mybattery）清点疫情下造车新权势经营近况发现，2020年以来，因为资金欠缺、产能范围不足等问题，很多造车新权势还未迎来高光时刻就已深陷保存危局。 大都造车新权势盘桓灭亡线 本年3月，前程汽车被曝出严重拖欠员工工资，一同被爆出的还利用员工信息进行贷款的动静。天眼查显示，前程汽车董事长陆群已被法院列为限制高消费人员，前程汽车（姑苏）有限公司共有35条司法风险，此中包罗9条开庭通知布告、16条法令诉讼、2条限制消费令、7次被列为被履行人和1条立案信息。 “原打算在（2019年）8月和9月能分批到位的融资款，由于一些缘由需要延期到账。”早在客岁9月，陆群便曾向外界流露了公司的资金状态，“这使得公司部门原定推动的工作，因资金延期到账碰到坚苦。” 本年4月，赛麟汽车法务乔宇东实名举报董事长王晓麟经由过程子虚手艺出资获得公司控股权，触及金额66.58亿元。赛麟国产进度不和预期，和后期融资受阻，致使公司在未取得造血能力的时辰便被迫“断奶”。王晓麟在内部邮件中暗示，本来和投资人告竣共鸣的30亿元融本钱应在本年5月分步到位，但被投资人弃捐了。 6月23日，收集流出一张赛麟上海分公司被江苏省南通市中级人平易近法院查封的通知布告。该通知布告显示，已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全数资产进行查封。据相干媒体报导，赛麟在上海有1000多名员工，负责采购的副总裁在瑞林、财政总监在福忠和人事总监王芳上周已去职。剩下的人有的被迫去职，有的自愿去职，有的走仲裁法式，有的走劳动监察，还的耗着。 5月19日，有媒体报导称，造车新权势奇点汽车迎来了新的融资动静，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚本钱，融资金额为10亿元。但在5月20日，奇点汽车又对此次融资予以了否认，称“取得10亿元融资”相干报导不属实，暗示其CEO的讲话也系化为乌有。 6月1日，拜腾汽车CEO戴雷在召开的员工年夜会中暗示，今朝拖欠员工的工资约9000万元（3个月工资），公司退税为一亿元，可以笼盖3个月的员工工资。6月23日，针对欠薪传说风闻一事，拜腾汽车回应称，治理层和股东正在积极应对，争夺尽快妥帖解决。并流露，拜腾汽车今朝仍处在C轮融资阶段，由于遭到疫情的影响，融资打算也有所延迟。 知恋人士流露称，拜腾位在上海的办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工场上周因欠费停水断电关厂。数千名员工已停薪长途办公四个月。 6月13日，博郡汽车开创人在一封公然信暗示：“博郡汽车决议从头定位公司的贸易模式，以构成功效和产物，积极对外合作，争夺缔造正向现金流，并力争率领博郡汽车走出窘境。”两天后，博郡汽车公布造车掉败，将出售车型平台等焦点手艺；同时公布全员待岗，待岗时代发放糊口费2480元/月。 天眼查等显示，博郡汽车共进行6次融资，比来一次融资时候为2019年6月3日，公布取得由银鞍本钱等投资的25亿元。但该笔融资款到位环境存疑。 另外，游侠汽车、红星汽车、天际汽车……也被暴光欠薪、欠款、集中裁人等问题。 电池网（微号：mybattery）留意到，造车新权势是相对重资金的财产，上述企业接踵呈现经营危机年夜多是由于融资受阻，致使企业被迫“断奶”。 借力募资输血渡劫 固然一些企业还没有量产车型就轰然倾圮，但也有一些企业为了尽快实现量产发卖以取得更多资金，选择经由过程融资输血“渡劫”。 本年2月，浙江合众新能源汽车有限公司发布声明称，公司在2020年1月将涂装车间价值4266万元的装备典质给上海国金租赁有限公司，并是以取得国金租赁1.2亿元的授信。在典质担保时代，合众桐乡出产基地的40余台装备所有权属在国金租赁，利用权属在合众汽车。合众汽车暗示，此举属在企业正常融资行动。 据悉，截至今朝，合众汽车已累计融资金额跨越70亿元。本年4月，合众汽车公布已完成30亿元的B轮融资。与此同时，B+轮融资也正式启动。 本年4月末，蔚来与合肥市扶植投资控股（团体）有限公司、国投招商投资治理有限公司和安徽省高新手艺财产投资有限公司等三家公司签定和谈，取得后三者70亿元人平易近币投资，并配合成立蔚来（安徽）控股有限公司。6月19日，腾讯经由过程全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168万股美国存托股（ADS），斥资1000万美元（7070万元人平易近币）。增持后，腾讯持有蔚来约1.59亿股通俗股，持股占比15.1%，稳坐第二年夜股东。 公然信息显示，蔚来今朝累计完成12轮融资，融资金额已超443亿元。 本年5月，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司产生了股东变动，夏珩、何小鹏、阿里巴巴（中国）收集手艺有限公司等总计27位股东退出了公司股东行列。日前更有媒体曝出，小鹏汽车已向美股市场奥秘提交IPO文件，打算融资5亿美元，在本年7-9月在美国上市。小鹏汽车方面未对此赐与回应。 据统计，小鹏汽车迄今已累计完成9轮融资，共取得了约168亿元的资金撑持。 6月24日，据《晚点LatePost》报导，抱负汽车行将取得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，抱负汽车开创人李想跟投残剩5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。今朝买卖正在进行中。此前，有报导称，抱负汽车已申请了在美国进行IPO，打算筹资最少5亿美元，最早在2020年上半年上市。 据悉，C轮融资后，抱负汽车投后估值约为29.3亿美元。至此，抱负汽车累计融资额到达21.25亿美元。 而另外一家造车新权势威马汽车也正在推动新一轮约为10亿美元的融资。截至今朝，威马汽车的投资方声势包罗百度、腾讯、红杉本钱中国基金、线性本钱、SIG海纳亚洲创投基金、阿米巴本钱等一系列财政投资方和计谋投资方，累计融资接近230亿元。 结语：“当潮流褪去时，才知道谁在裸泳”，假如说2015年是造车新权势元年，那末2020年将履历存亡年，很多汽车圈年夜佬纷纭暗示，中国的造车新权势，终究能活下来的不会跨越3家。PPT造车履历“筑梦”、“追梦”、但若何“圆梦”值得沉思，融资当然主要，但只有凭仗自己实力，获得市场承认，才能免落一地鸡毛，在这场裁减赛渡劫更生。
