业内助士遍及认为，跟着三项强标的出台，电动汽车平安将从国度保举性尺度，上升至国度强迫性平安尺度，为电动汽车的平安建立了明白的平安“底线”。电动汽车平安系列尺度的发布实行，无疑将进一步鞭策手艺前进，晋升行业整体平安程度，保障人平易近大众生命财富平安。

2020年5月12日，工业和信息化部组织制订的《电动汽车平安要求》、《电动客车平安要求》和《电动汽车用动力蓄电池平安要求》三项强迫性国度尺度（下称“三项强标”）由国度市场监视治理总局、国度尺度化治理委员会核金年会准发布，将在2021年1月1日起最先实行。这三项强标，是我国初次出台电动汽车平安国度强迫性尺度，为新能源车的健康成长迈出了坚实一步。

三项强标笼盖了电动汽车和电动客车的部件、系统和整车多条理平安要求，首要内容与结合国电动汽车平安全球手艺律例周全接轨，部门检测指标比国际律例加倍严酷。

据统计，2019年我国新能源汽车发卖量近120万辆，全国新能源汽车保有量接近400万辆，跟着电动汽车范围的不竭增加，电动汽车产生平安变乱的数目也愈来愈多。4月28日，深圳塘尾某新能源汽车充电站产生车辆起火，现场相邻停放的5辆车遭到分歧水平破坏；5月8日，一辆正在充电的纯电动MPV起火；5月18日，广州一辆营运纯电动车在泊车场停放时起火。

2020年电动汽车百人会发布的《电动汽车平安陈述》数据提出，我国汽车每一年的燃烧变乱率到达万分之3.16，新能源车的燃烧变乱率为万分之0.98。此中，充电进程、布满电后静置状况是起火变乱的首要组成部门。清华年夜学电池平安尝试室《2019年动力电池平安性研究陈述》显示，在2019年的案例中，电动汽车静置与充电起火变乱合计占比58%，综合来看远高在行驶中起火变乱占比26%。

中国工程院院士、北京理工年夜学传授孙逢春向记者暗示，新能源汽车平安变乱年夜多产生在高残剩电量状况，采取三元锂电池的车型变乱率最高。在新能源车起火燃烧变乱中，电池电量残剩85%以上的变乱占比到达57%，残剩电量100%的占比为14%；充电状况与非充电状况各占50%。

从电动汽车起火变乱案例中不难发现，这些故障不但关系到从车辆自己的平安问题，还与充电桩平安设计等一系列相干问题有关。

国度能源局电力平安监管司司长童光毅指出，电动汽车平安变乱是一个系统工程，首要表示在由撞击、电路短路、过充等缘由电池自燃激发车辆走火。今朝，电池的热掉控机理研究和有用防控手段还需要进一步增强，需要企业行业组织当局合作无懈配合面临。电动汽车出产企业电池出产企业该当担当起电池平安整车平安的主体责任，充电举措措施出产企业运营企业该当担当起充电举措措施平安的主体责任。

在三项强标出台前，我国电动汽车一向处在缺少强迫性国度平安尺度的状况。而针对新能源车表露出的平安隐患问题，国度相干部分已屡次发文，催促企业完美平安轨制。

对充电举措措施，早在2015年，国务院办公厅印发的指点定见（73号）明白：各地要成立充电根本举措措施平安治理系统，完美有关轨制和尺度，加年夜对用户私拉电线、背规用电、不规范扶植施工等行动的查处力度。依法依规对充电根本举措措施设置场合实行消防设计审核、消防验收和存案抽查，并增强消防监视查抄。行业主管部分要催促充电根本举措措施运营利用的单元或小我，增强对充电根本举措措施和其设置场合的平常消防平安查抄和治理，和时消弭平安隐患。

2018年9月，工信部发布文件，要求企业成立相干监控机制，完美突发事务处置预案，并启动车辆平安预警和重年夜平安变乱相干查询拜访机制。2019年10月，由工信部、国度能源局指点，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池财产立异同盟和中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟编制的《电动汽车平安指南（2019版）》发布，为电动汽车平安赐与了手艺参考定见。

从2016年9月相干尺度立项，到2018年草拟尺度，再到2019年2月收罗社会心见，电动汽车的这三项强标颠末了注意的编制进程。业内助士遍及认为，跟着三项强标的出台，电动汽车平安将从国度保举性尺度，上升至国度强迫性平安尺度，为电动汽车的平安建立了明白的平安“底线”。电动汽车平安系列尺度的发布实行，无疑将进一步鞭策手艺前进，晋升行业整体平安程度，保障人平易近大众生命财富平安。