首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：241次|2022年12月30日 最近几年来，新能源车市场的高速成长是有目共睹的。有着利好政策的搀扶，加上新能源车的不竭立异，现在新能源车在国内外汽车市场的保有量都在日渐提高。马路上的新能源车多了，它的平安问题天然也会引发大师的存眷。某某新能源车在充电时自燃，某某新能源车在产生碰撞后爆炸等等负面新闻令消费者对新能源车这个新兴事物的平安问题提出质疑。而在各类质疑声音傍边，动力锂电池的平安问题无疑是热度最高的。 电池关在大师来讲必定不是一个生疏的工具，时至本日，电池在我们的平常糊口傍边可谓是到处可见。正由于利用范畴十分普遍，很多科研单元和尝试室都对电池的平安性进行了林林总总的研究，新能源车上动力锂电池天然也不会破例。有有关新能源汽车的尝试室电池测试究竟是怎样样的？今天就让我们一路来领会一下。新能源车的电池在出厂前都履历极其严苛的测试。测试主要分为5年夜区域进行：电机能检测区、机械机能测试区、情况测试区、辅助功能区和电池平安测试区。在这5年夜区域中，相信大师最感爱好的仍是最后一个电池平安测试区。该区域展开的测试均带有危险性，包罗样品不成熟致使的风险和测试自己的风险，包罗的测试项目：跌落、针刺、挤压、燃烧、过充、过放、短路、浸水、海水侵泡、高温充放电等项目，触及的装备包罗充放机电柜、跌落实验台、针刺实验机、挤压实验机、燃烧实验机、短路实验机、浸泡装备、温度箱等。电池所面临的各类极端环境，几近城市在该区域中进行摹拟。 以往，年夜大都消费者都难以接触到上述所说的电池测试。就算是想领会，也只能经由过程网上的一些相干视频又或是鼓噪无味的文字介绍。而就在今天，广汽传祺把电池浸泡尝试带进了4S店，公然展现全部测试进程，并向大师介绍广汽传祺第二代GS4PHEV所搭载电池的内部奥秘。 勾当现场，工作人员把一块上午才从广汽传祺第二代GS4PHEV上拆下来的动力锂电池徐徐放入水中。只见水中还放着很多金鱼，一旦电池产生漏电，池中的金鱼将成为最直接的受害者。所幸在履历了40分钟的极限测试后，电池在水中照旧连结原样。池中的金鱼也并未呈现异常，照旧畅游此中。这也直接反应出全新GS4PHEV所搭载的三元锂电池具有了极高的平安性。最高IP67防护品级程度的三元锂电池应付如许的挑战是绰绰有余。 长时候放在水中还不敷，假设不给大师亲眼看看这块电池的利用环境，大师又怎样领会这究竟是不是一个模子呢？为了撤销如许的挂念，厂商还专程放置把测试后的电池直接安装回到车内并在大师亲目睹证下对车辆进行启动。不出大师所料，从头装上电池后的第二代GS4PHEV照旧能正常启动。电池并未因长时候浸泡而呈现没法工作的环境。 有伴侣可能会问，我们上面说到的IP67究竟是一个怎样的防水品级尺度。相信很多伴侣对这个尺度都其实不生疏，在良多手机宣扬海报上我们都能看到它。现实上IP67尺度是一个防护平安级别。IP是指IngressProtectionRating的缩写，它寄义了一个界面临液态和固态微粒的防护能力。IP后面的两个数字，第一个是固态的防护品级，规模是0-6，别离暗示对从年夜颗粒异物到尘埃的防护。而第二数字也是液态的防护品级，规模是0-8。一样的，数字的巨细代表着对从垂直水滴到水底压力环境的防护，数字越年夜暗示能力越强。广汽传祺第二代GS4PHEV所搭载的电池到达了IP67的尺度，意味着它可以防尘埃的吸入，也能够防护短暂的浸泡。 标称电压：21.8V标称容量：15mAh电池尺寸：51×80×236mm利用范畴：便携式激光装备、蚀刻机、打标机 除浸泡之外，第二代GS4PH金年会EV所搭载的三元锂电池还经由过程了GB/T的高强度测试，此中就包罗火烧、挤压、振动冲击等等。电池的平安性绝对有保障。别的，该电池组还具有了高能量比的特征。电池在包管高强度的同时还年夜年夜地下降了系统质量。电池单体比能量高达165Wh/kg。正因如斯，第二代GS4PHEV和第一代车型比拟，纯电续航里程从年夜在58km晋升至年夜在61km。假设依照广州私家充电桩0.33元/度的电费算，每千米只要7分钱。 在外不雅方面，第二代传祺GS4PHEV和燃油版本根基连结一致，设计表示更加精美。蓝色的广汽传祺LOGO充实揭示出第二代GS4PHEV的非凡身份。内饰的转变才是新车的重点，双12.3英寸的液晶显示屏，电子挡把，更加舒适柔嫩的座椅材质和加倍丰硕适用的驾驶辅助系统、车载智能网联系统。 广汽传祺第二代GS4PHEV将在本年的四月中旬上市。此次公然的电池极限测试一方面能撤销消费者对新车动力锂电池平安性的挂念，同时也表现出广汽传祺关在自家产物不变性的自傲。有了第一代车型的相干经验，相信广汽传祺第二代GS4PHEV将会变得加倍成熟，加倍切近大师心目傍边的那款完善PHEV车型。 上一篇：重启磷酸铁锂电池，是手艺的"退步"仍是本钱的"妥协"？ 下一篇：和LG化学签定电池供货合同的这家公司可否安枕无忧？ 动力电池系统都置在后排座椅底盘下，由8个M12的固定螺栓固定，手动维修开关安装在右后排座下，需要拆下后排坐垫才可以或许进行拆装操作。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 285瓦时/千克，700瓦时/升 100C延续放电 80℃高温轮回200周 上限电压4.45V，平台电压3.85V 1防爆 200Wh/kg高能量密度 改性三元化学系统
滴水不入!广汽传祺GS4 PHEV电池极限测试 
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