首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：516次|2023年01月05日 电动汽车门店前特地立了金年会块提醒牌 偷同享电动汽车电池当废品卖 有的废品收购点对旧电池来者不拒 近日，昆明官渡警方延续破获了两起偷盗电动汽车电池案。此中，一路嫌疑人假装成外卖员在夜间作案，一月十五日清晨，平易近警在其居所查获被盗电瓶40个；另外一起两名嫌疑人偷窃同享电动汽车电池65块，偷窃后两人正改装电池，还将来得和售卖就被警方抓获。平易近警介绍，嫌疑人对电子产物有必然领会，看着满年夜街的同享电动汽车，认为发现了一条财路滔滔的赚钱门路把同享电动汽车电池改成充电宝或其他电池售卖。电动汽车的电池值不值钱？嫌疑人作案后是若何将盗来的电池改装卖失落的？电动汽车上换下的废旧电池去了哪里？对这些问题，本报记者进行了访问查询拜访。 标称电压：21.8V标称容量：15mAh电池尺寸：51×80×236mm利用范畴：便携式激光装备、蚀刻机、打标机 以旧换新 商家以旧换新已不新颖 在昆明西昌路上记者看到，在多家电动汽车店家门口，除电动汽车的告白海报外，在边角位置也城市有电池以旧换新的宣扬告白。电池是易耗品，一般来讲，电动汽车利用3年摆布，电池机能就不可了，以旧换新也算是多了个营业，此刻卖新的电动汽车根基不赚钱。此中一家店的老板坦言，此刻做电动汽车生意的根基都连着电池营业一路做。 当记者暗示本身的电动汽车要改换电池时，这位老板暗示：你在我这里买新的，我帮你装上，铅酸48伏的收你700元，你的旧电池可以抵100元。记者立即暗示太贵，论价后老板又给出了另外一个方式：你可以选一个翻新电池，用一两年没问题，旧电池留下，收你400元。记者以价钱太贵要再看看为由谢绝了老板的提议。 锂电池可经由过程编号追踪 充电温度：0~45℃放电温度：-40~+55℃-40℃最年夜放电倍率：1C-40℃放电容量连结率：0.5C放电容量≥70% 某品牌电动汽车专卖店的发卖员告知记者：正规的售车点都抵制二手电瓶。从正规专卖店买的电动汽车和电瓶都是有售后保障的。锂电池底部有一串编号，在手机上下载一个App，绑定编号，若这个电池插在此外电动汽车上，在App上便可以追踪到。所以此刻没有人敢偷锂电池，旧的锂电池也没有人收。不像铅酸电池，里面有铅，还能把铅卖失落。而锂电池就像是手电机池，旧的没甚么用。 补缀店以旧换新再补差价就行 记者访问了多家电动汽车补缀店，在此中一家维修店内看到，新电瓶和二手电瓶成列摆放着。当记者问这些二手电瓶怎样处置、有无人要的时辰，老板说：这些二手电瓶都是他人车上换下来不要的。电瓶不蓄电或被偷了，有的车主感觉换新的不划算，不如换个旧电瓶，然后就以旧换新再补差价。 这些废旧的电瓶能卖失落吗？能卖几多钱？记者又问。必定能卖失落，这类来钱快。旧的电瓶假设有人要，可以卖几百块钱，买新的电瓶要比旧的贵几百块。小偷偷来卖给店里就挣很多一些，卖给收受接管废品的就不值钱了。但小偷一般都不敢到店里售卖，并且去任何一个店，老板都不会要。老板说。 旧电池价钱高达百元 在访问中，一个电动汽车维修店的老板李师傅道出了电动汽车二手电池利润的行业奥秘。去商铺进行改换时，凡是有两种选择，一种是直接采办一套新电池，第二种是进行旧电池买卖。补缀店开在昆明普吉路上的李师傅说，关在电动汽车车主而言，旧电瓶怎样处置是一浩劫题，不克不及用，放着又占处所，今朝最多见的做法就是卖给电动汽车车店。我们靠手艺讨糊口，能多点利润必定是功德，不外在我这里换电池的，我城市告知他们电池是新的仍是二手翻新，新的价钱稍贵，把价钱告知客人，让客人本身选。 李师傅介绍，今朝市道上的电动汽车电池主要分为12安、20安、32安，容量越高价钱越贵，一般铅酸新电池12安的在350元到400元之间，20安的在450元到700元之间，32安的则900乃至上千元。而旧电池收受接管价，则按照电池机能在新电池价钱的3到5折摆布，也在百元以上。 铅酸电池有超50%的操纵价值 因而可知，不管是商家的以旧换新仍是犯警份子觊觎，旧电瓶之所以这么抢手，完满是由于值钱。李师傅告知记者，铅酸电池里，主要组件就是极板和电解液，电解液是稀硫酸，属耗损品，不值钱；外壳和隔板常常是一些橡塑材料，由于重量轻也不值钱。极板是以铅为主体的合金，绝年夜部门都是铅或一些铅的氧化物。一般一个铅酸电池里边，铅质量占比50%～60%。从这个角度来看，铅酸旧电池最少有超50%的操纵价值。所以废旧铅酸电池，除可以翻新，就是当废品也有益可图。 旧电池翻新后利润可翻倍 有人逼上梁山偷窃电动汽车电池源在好处二字，李师傅说：假设有人收受接管了年夜量的旧电瓶，此中必定有部门存在翻新价值，把比力好的旧电瓶挑出来，颠末手艺翻新后以新电瓶的价钱进行售卖，利润是翻倍的。李师傅弥补说，其实电池用上两三年就呈现亏电现象只是电池液不敷罢了，铅酸电池里面假设贫乏电解液，储电能力就会快速下降，表示情势就是一加快就失落两格电。而商家收受接管以后，就会给电瓶添加电解液，如许电瓶就被修复了，又能用上两三年。而这个电池便可以再次出售。乃至部门消费者经由过程以旧换新勾当，换来的也是翻新电瓶。 记者在某二手买卖平台上也发现了当地办事里有生意二手电瓶的卖家。6个一组电池卖800元摆布，当记者问他们来历的时辰，卖家说都是自用电池。记者还发现卖家有专业电池检测、电池修复、以旧换新等营业。详情页面还标注持久供云南省内，昆明优先。 废品收受接管 收购点只问价钱不问出处 随后，记者访问了昆明多个废品收购点领会到，对电动汽车旧电池收购可谓来者不拒。记者佯装成一生意电池的生意人到西山区福龙路上的一家废品收购店，暗示本身手上有十余个旧电池要处置。听闻有电池要卖，老板放下手上的活计便跟记者扳话起来。老板介绍：价钱主要看电池的容量，要肯定电池的电容才好报价，假设数目多的话，价钱好筹议。 记者又访问了珥季路、小板桥等多家私家废品收购点后发现，废品收购点都只是关心废旧电池的价钱，有关电池的来历却无人问津。 有凭证便可收受接管4元一千克 按照一名补缀店老板供给的信息，记者在黄土坡四周的一个年夜型废品收购点注解身份后，测验考试问废品收受接管人员收不收废旧电瓶时，老板娘立马摇摇头说不收。记者环望了一圈正预备分开时，老板娘递给记者一张手刺说：我们此刻只收带证书的电瓶，假设你要卖，要末开具证实，证实电瓶是你的，要末就开一张买电瓶的发票，如许我们才收。记者分开该废品收受接管站后，拨打了手刺上的德律风，当记者扣问是不是收受接管废旧电瓶时，对方说只收有凭证的电瓶，4元一千克。 有厂商来同一收受接管 记者在几家高价收受接管店门口看到，门牌上写着高价收受接管废旧电池。走进店里，很多铜铁摆在店内，老板告知记者：我们店年夜量收购废旧电瓶，7元一千克，可是要包管你的来历是正规的。 一个废旧电瓶卖价在4元至7元不等，那末这些废旧电池最后流向哪里呢？带着迷惑，记者又扣问老板：这些废旧电瓶卖到你们这里，你们用来干吗呢？有厂商来同一收受接管，不领会他们用来干吗，应当是提炼里面的工具收受接管再操纵。 本报记者刘嘉马艺宁张勇摄影报导 相干新闻铅酸电池套上国标车壳出售发卖人员：你看见交警一辆一辆地查看电池吗？ 正月十五一过，春节就过完了，年后采办电动汽车的市平易近也逐步多了起来。依照昆明市发布的《有关增强我市电动自行车治理的布告》，一些市平易近赶着超标电动汽车还能多抵扣一些代价，抓紧时候换购新国标电动汽车。但记者访问发现，一些店肆仍在出售超标电动汽车或供给背规改装，将本来安装锂电池的国标车改成铅酸电池，这使得国标车的平安机能遭到影响。 安装铅酸电池的电动汽车廉价 西昌路上的电动汽车商家比力集中。接连几家店肆对一市平易近骑去的超标电动汽车估价为800元摆布，可抵款采办国标电动汽车。在锡特电动汽车店肆内，发卖人员暗示:我们只有48伏的，这是新国标车的同一尺度。估计黉舍开学后，电动汽车发卖就到了旺季，价钱可能会上调，要买就赶早。 在一家台铃电动汽车店肆内，之前来看过车的市平易近再次入店，直奔新国标车去。在店肆外，也摆放了一些既可安锂电池，又能改装铅酸电池的电动汽车。发卖人员介绍，锂电池小龟款可以改装铅酸电池。最年夜撑持安装72伏20安的铅酸电池。铅酸电池蓄电机能好，安装锂电池的电动汽车跑得远，国标车相对跑得慢一些。电动汽车改装铅酸电池后，60伏的2899元，72伏的3099元。假设买原装48伏20安锂电池的电动汽车则要3199元。 发卖人员称交警不会拆车查抄 在雨龙路上有几家电动汽车发卖店肆，每家店肆门口都并列摆放着多辆超标电动汽车并贴有售价。 在台铃电动汽车发卖店肆内，发卖人员向记者保举了一款新奇的国标电动汽车，这车2999元，安装锂电池，假设换成铅酸电池，只需2799元。另外，还一款M6的车型也可安装铅酸电池。关在国标电动汽车改成铅酸电池可否上牌，该发卖人员暗示：交警在路上法律时，只是查落牌没有。你看见交警一辆一辆地查看电池吗？ 铅酸电池动力更年夜 记者访问小板桥华潮电动汽车年夜世界商城时发现，这里的超标电动汽车估价是访问中最低的，500元摆布。 小牛电动汽车售卖店内只有一款安装铅酸电池、没有踏板的超标车在售卖。发卖人员暗示，其他都是国标电动汽车，假设20安培的电池没法知足骑行需求，最年夜可安装40安的电池，电池仓完全够用，只是重量会有新增。 旁边台铃发卖人员暗示，其48伏20安的国标车最高车速25千米/小时，布满一次电可跑50多千米。发卖人员死力保举一款放在店肆门前的小迅鹰款新车。这是才组装好的，安装72伏电池，是双碟刹的，要3599元，车重60千克摆布。也可装锂电池，比铅酸电池的轻10多千克，比力轻便，更合适女性。铅酸电池和锂电池都跑得远，但铅酸电池的动力要更年夜一些。 国标车利用铅酸电池 平安隐患较年夜 电动汽车新尺度实施后，依照要求，电动自行车蓄电池只要知足以下6个前提：电动自行车的蓄电池最年夜输出电压该当小在或等在48伏；明白要求电动汽车整车质量最高不得跨越55公斤（含电池）；蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池和电池组盒公道匹配，电池组盒和电池组盒安装位置公道匹配，避免改变电池容量或电压；蓄电池和电池组盒侧壁的最年夜间隙小在或等在30毫米且不晃悠；电动自行车不该预留扩大车载蓄电池的接口；电动自行车不该有外设蓄电池托架。 记者曾将锂电池和铅酸电池进行称重比力。一只48伏的锂电池重量为7.25千克，而换成48伏的铅酸电池，不单电池数目由1只酿成了4只，空间增年夜，重量也晋升到28千克摆布。假设是60伏的铅酸电池，重量则上升到35千克摆布，72伏的上升到42千克摆布。电动汽车设计尺度载重为75千克，假设电池自己增重20多千克，不但使整车质量跨越55公斤的国标限制，也将跨越尺度载重数，使电动汽车承载平安遭到影响。 云南省电动汽车商会 但愿相干部分增强法律监视监管 关在改装电池的电动汽车，仍有一些商家在出售，从现场访问看，一些市平易近对此已有担忧。主要是改装60～72伏铅酸电池的车重了很多，再加上骑乘人员的体重或其他载物重量，车架承受不住。即便依照新国标每小时25千米行驶，一旦车架断裂，也将给骑行人员带来平安隐患。 云南省电动汽车商会秘书长陈正学暗示，客岁，协会组织电动汽车经销商签定了自律和谈。自律中指出：接相干部分通知，近期电动汽车行业发卖公司仍呈现一些背规现象，特殊是改换电池现象较为凸起，特请行业各发卖公司严酷履行囯家尺度，不得更改原车布局，不得改换原车电池，一经查实，当即作停牌处置并上报国度相干部分存案。 本年过完年，陈正学也到市场上查询拜访，一些公司和员工仍存在锂电池改铅酸电池行动。连系今朝的环境，他认为自律和谈的实施不到位。他暗示：但愿相干部分增强法律监视监管力度，进一步解决改装、售卖行动等问题。 上一篇：上海：加速新能源车动力锂电池等焦点手艺冲破，结构固态电池 下一篇：东营海关助力打造全球最年夜锂电池电解液溶剂出产基地 2018年，国度制订了很多的政策增进动力电池收受接管，同时也在多个城市展开动力电池收受接管操纵试点工作，其目标就是为了规范动力电池收受接管行业，做好动力电池的收受接管工作。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 285瓦时/千克，700瓦时/升 100C延续放电 80℃高温轮回200周 上限电压4.45V，平台电压3.85V 1防爆 200Wh/kg高能量密度 改性三元化学系统
电动汽车换下的废旧电池去了哪里？ 
便携式激光蚀刻机灵能锂电池,UART通信
无磁低温18650 2200mAh-40℃ 0.5C放电容量≥70%
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