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金年会-比亚迪李云飞:刀片电池将动力锂电池安全拉回正道【钜大锂电】

时间:2023-12-24 作者:肥仔

首页>资讯中间>行业资讯 低温18650 3500 无磁低温18650 2200 过针刺低温18650 2200 低温磷酸3.2V 20Ah 21年专注锂电池定制 比亚迪李云飞:美金片电池将动力锂电池平安拉回正道

钜年夜LARGE|点击量:183次|2023年01月06日

摘要 李云飞称此刻的尺度是认可电池电芯会掉控,掉控后不分散便可以了。客岁比亚迪发布美金片电池,就是要把电池平安拉回正道。比亚迪明显但愿将动力电池的平安品级进一步提高。

2020年新能源汽车行业逆势迸发,但和之表露出的电动汽车自燃等平安问题日趋凸起,也激发很多消费者谈电色变。消费者对电动汽车最关心的问题也从续航里程逐步改变成了产物平安性。

比亚迪美金片电池将动力锂电池平安拉回正道

比亚迪品牌和公关事业部总司理李云飞对我国网记者说道:良多公司为了拿到补助,不竭地往电池里新增镍含量,从532到622再到811,镍越多能量密度就越高,但就越不平安。

据2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池平安要求和实验方式》的划定,单体蓄电池进行针刺实验时,应不爆炸、不起火。

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标称电压:21.8V标称容量:15mAh电池尺寸:51×80×236mm利用范畴:便携式激光装备、蚀刻机、打标机

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针刺实验是动力锂电池测试中很是有用、刻薄的一种方式。比亚迪董事长兼总裁王传福在本年年头的我国电动汽车百人会论坛上,乃至呼吁将针刺实验慢慢列入强迫性尺度。

据2020年蒲月十二日工业和信息化部组织制订的最新《电动汽车用动力蓄电池平安要求》的划定显示:要求电池单体产生热掉控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留平安逃生时候。王传福还建议,把今朝热分散实验要求的不短在5分钟,晋升到电动汽车呈现危险后的逃生时候不短在30分钟。

比亚迪美金片电池(图片来自官方)

李云飞称此刻的尺度是认可电池电芯会掉控,掉控后不分散便可以了。客岁比亚迪发布美金片电池,金年会就是要把电池平安拉回正道。比亚迪明显但愿将动力锂电池的平安品级进一步提高。

除在比亚迪汉EV等车型上搭载的是美金片电池以外,比亚迪本年主推的DM-i超等混动车型搭载的也是DM-i专用功率型美金片电池,为磷酸铁锂材质,一样可以经由过程严苛的针刺实验。

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比亚迪内部人士向我国网记者流露,此刻DM-i车型的定单很是多,比亚迪在积极地排产。李云飞流露,此刻比亚迪的美金片电池,你能想到的所有品牌都在跟我们谈,有些已最先对外供货了。

比亚迪回应外界对美金片电池质疑

美金片电池的平安性无庸置疑,但外界关在美金片电池的续航、机能、电压的不变性等方面仍存在分歧的声音。

抱负汽车CEO李想曾在社交媒体上和李云飞就美金片电池睁开过会商。李想认为磷酸铁锂电池电压不不变,对插电式混动和增程式混动车型是灾害,由于会侵扰节制策略。李想曾进一步暗示假设冬季电池功率降落严重,就要拼命用策动机补,NVH和能耗就将完全疯失落。同时他还强调,比亚迪自家的唐DM车型也没有效磷酸铁锂电池。

关在这些声音,李云飞今朝回应道:我那时就注释说比及我们的混动车型上市了再说。我们做美金片电池背后必定是有根据的。回过甚来想一想,良多年夜的计谋结构,比亚迪根基上都是很超前的。

李云飞继续注释,DM-i车型所搭载的动力锂电池属在功率型美金片电池,比亚迪还一种能量型的美金片电池。他虽没有正面注释功率型美金片电池的手艺道理,但记者得悉该DM-i专用的功率型美金片电池搭载了全新的脉冲自加热手艺,基在自动节制电芯高频充放电次数和功率,使得电芯内部呈现热量,到达自加热结果。

另外,记者也得悉,比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i车型搭载的恰是功率型美金片电池。此中,DM-i车型在中低速行驶时就包罗了增程式的工况模式。分歧在抱负ONE等车型的增程式混动模式,比亚迪DM-i超等混动还包罗了策动机直驱,策动机和机电并联驱动等多种驱动模式。此中,高速行驶时,DM-i车型策动机处在高效力区间,油耗将年夜幅下降。和之构成反差的是,高速行驶时的油耗则是增程式汽车的先天不足。

鉴在对动力锂电池平安性的极端正视,比亚迪将来将会进一步重点结构美金片电池。而比亚迪曩昔几年已结构的三元电池又将何去何从?李云飞也给出了明白的谜底:今朝,我们认为比亚迪做三元电池将止步在532,最多到622,不再往前了,由于我们感觉平安性是最主要的!

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固然同为电动车行业领军车企,李云飞认为两者之间的定位分歧,可比性其实不高,今朝看来彼此之间的竞争关系其实不强。

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