首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：919次|2023年01月07日 从接触坚瑞沃能（保力新的前身）到终究下决心进入，我只用了3天时候。保力新董事长、总裁高保清在接管《证券日报》记者专访时暗示，和公司原董事长郭鸿宝、副总司理兼董秘李军等公司高管接触后，感受这个公司是可以做起来的，这个团队仍是不错的。 破费7.1亿元投资重整坚瑞沃能，这在高保清身旁的良多人看来，是个相当斗胆的决议。在锂电池行业，高保清是个颇具传奇性的人物。2012年，她曾担负湖南中锂新材料有限公司总司理，用6年时候实现了湿法隔阂的国产化替换。湖南中锂随后成为比亚迪等头部动力锂电池公司的主要供给商，2017年八月被上市公司长园团体以估值24亿元并购，2019年八月又被央企我国建材团体部属上市公司中材科技控股。 在周边的很多人看来，已65岁且功成名就的高保清没有需要下这个赌注。但高保清认为，这不是赌注，这是基在我对新能源电池行业的看好，对这家公司成长前景的看好。 入主坚瑞沃能并将其改名为保力新后，高保狷介调地对外公布，公司将重回锂电池赛道。保力新将以轻型交通动力锂电池为切入点，经由过程它来撬动更多利用场景。今朝公司正慢慢实现品质晋升、人机磨合和产量重启，将来方针是成为两轮电动汽车锂电池赛道的引领者。 标称电压：21.8V标称容量：15mAh电池尺寸：51×80×236mm利用范畴：便携式激光装备、蚀刻机、打标机 蓄势 坚瑞沃能也曾有过本身的高光时刻。 2016年七月，坚瑞沃能以52亿元收购深圳市沃特玛电池有限公司，主营营业转向新能源汽车和动力锂电池。沃特玛在2016年和2017年曾延续两年位各国内动力锂电池装机量第三，仅次在比亚迪和CATL。 但是，跟着国内新能源行业跌荡放诞升沉，和国度新能源补助政策调剂等身分影响，沃特玛的断裂，坚瑞沃能遭受严重的危机。 坚瑞沃能破产重整完成后，高保清在2020年六月份进入公司。那时的坚瑞沃能，履历了长达两年多的严重危机和破产重整后，可以说是千疮百孔、百废待兴。公司所属的厂开工不足，人心散漫。保力新副总司理、董秘李军对《证券日报》记者暗示。 充电温度：0~45℃放电温度：-40~+55℃-40℃最年夜放电倍率：1C-40℃放电容量连结率：0.5C放电容量≥70% 我感觉，起首要把人整合好，把团队搭建好，特别是顶层架构要搭建好。我来公司后，做的第一件事就是改组董事会。高保清说，有能力、年富力强的人就要进到新的治理层。 据《证券日报》记者领会，在高保清进入公司之前，曾有良多人劝她带新的团队进去。我和军总（李军）他们接触的时辰，感觉他们不论是能力仍是人品都是不错的。我感觉，军老是必然要进董事会的。此刻证实，我当初的决议是对的。高保清告知《证券日报》记者。 关在高总的信赖，我们这些陪同公司一路走过来的人，除感谢感动高总出手相救外，更多的是，下决心必然要让公司从头光辉起来。李军告知《证券日报》记者，高保清的小我魅力和她对公司将来成长的构思，让这些白叟对公司此后的成长布满了决定信念。 人心齐了，团队就不变了。在高保清看来，公司成长的势已蓄起来了。 结构 蓄势以后就是结构。 高保清的斗胆选择其实其实不盲目。起首仍是由于看好新能源财产，别的，之前在湖南中锂做湿法隔阂时，第一车货就是发给了沃特玛，两边那时曾签定3000万元的供货合同，是以，我对沃特玛的公司状态、贸易模式、财产同盟等都很是熟习。 恰是基在之前的领会和本身的履历，高保清为保力新选择的赛道还是锂电池。 基在感情也好，看好新能源成长也好，我就想使这家公司能重振雄风。高保清暗示，坚瑞沃能从头搭建了高管团队，年夜部门来自国企和央企，这也给她带来决定信念。别的，沃特玛原本的锂电池产量都还存在，也为保力新重塑锂电供给了杰出根本。 我们此次选择的标的目的是，以轻型交通作为市场切入点，经由过程它来撬动更多利用场景。高保清告知《证券日报》记者，重整完成后，她按照市场和全部行业的成长状态、手艺前进和迭代环境、公司原本的存量市场环境，都颠末了当真的阐发调研后，决议从计谋上做一个重年夜调剂。 客岁上半年，因为疫情，不便利出门，我们就做阐发，终究选择做这个行业轻型交通的引领者，同时要深耕储能和聪明出行。高保清暗示，特别是在碳达峰、碳中和的方针驱动下，这个行业的将来成长长短常有前景的。 在产物定位上，保力新的品牌定位是轻型交通、绿色动力，公司产物特殊合适低速车行业，包罗电动自行车、轻型摩托车、四轮低速车、高尔夫球车、旅游不雅光车等。这类车速度较低，对能量密度要求不太高，保力新的锂电池在该范畴很是具有竞争力。 起势 团队有了，计谋也有了，但对一个破产重整的公司来说，这才仅仅是最先。 计谋定了，我们下来就最先主要从两个方面着手。一是公司内部治理的重塑；二是产物品质的晋升。高保清暗示。 保力新在磷酸铁锂手艺线路上有着15年的手艺相干经验和利用堆集。公司的电池产物更合适两轮车市场，所以我们会在本身的赛道上尽力去做，争夺在这个赛道上成为引领者。高保清暗示。 2019年四月十五日，电动自行车新国标正式实施。跟着新国标的深度推动，不合适尺度的车型将被逐步裁减，合适尺度的电动自行车需求将爆发式上升，锂电替换传统铅酸电池是必定趋向。保力新的锂电池产物恰是聚焦在电动自行车新国标实施政策布景下的电动自行车铅酸替换市场。 据《证券日报》记者领会，颠末多年深耕，保力新今朝已有跨越10亿支电芯产物正办事在客户。客岁，保力新已发布跨越60款轻型车电池组产物，笼盖多个范畴的轻型车产物。 估计本年公司可实现电芯年产量4亿支，年产1000万套电池组。高保清流露，自客岁复产以来，保力新从客岁十月上旬最先慢慢放量，产物的良品率和纵贯率都最先往好的标的目的改变，等渡过当前磨合阶段后，估计本年上半年便可以年夜范围供货。 而在营销渠道上，从头部整机车厂，到换电厂商和经销商门店，三个渠道都在全力推动。高保清流露。 客岁对公司来说，是要害的一年，破产重整、内部磨合、计谋调剂，出产恢复，在高总的率领下，公司已进入正常经营状况。我们相信，公司可以或许重塑光辉。李军告知《证券日报》记者。 客岁确切很难，良多人问我为什么要往这个坑里跳？我们的选择是，看好它，我就要把它做好，让它从头成为行业领先者。高保清掷地有声说。 我感觉，本年我们要进入一个比力快的成长阶段。高保清暗示，公司的产物要进一步获得市场承认，还要打开更多利用范畴，要依照结构的计谋标的目的，把产物做好，扩年夜市场影响力，给投资者更好的回报。 上一篇：北京储能电站爆炸，疑似锂电池惹祸缘由流出？涉事上市公司回应! 下一篇：MIT研究显示：近30年来锂电池本钱降落了97% 换电的场景首要是商用车，也包罗用在同享和出租的轿车，而不是私人车。私人车换电按5年以上的周期从年夜大都场景看意义不年夜。由于到那时慢充慢慢普和、快充补电也已实现，电池包本钱低到与传统内燃灵活力相当，V2G手艺年夜规模利用致使放电收益等在或年夜在充电本钱，换电模式可能就掉去了市场根本，很难延续成长。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 285瓦时/千克，700瓦时/升 100C延续放电 80℃高温轮回200周 上限电压4.45V，平台电压3.85V 1防爆 200Wh/kg高能量密度 改性三元化学系统
再战锂电池 高保清欲率领保力新再创光辉 
便携式激光蚀刻机灵能锂电池,UART通信
无磁低温18650 2200mAh-40℃ 0.5C放电容量≥70%
相干文章 更多 
卡车电动化再创光辉 
锂电池加工,锂电池PACK厂家 
-40℃低温高能量密度电池11.1V 7800mAh 加固型笔记本电脑锂电池 
本安T4防爆103443 3.6V 2000mAh手持POS铝壳锂电池 
21700 21.78V 14.5Ah便携式激光蚀刻机锂电池组 
3.6V 6700mAh 18650家用智能监控装备三元锂电池 
